路特斯首款SUV配置曝光

路特斯ELETRE是具有里程碑意義的車型，它既是路特斯歷史上首款SUV，也是首款實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的路特斯車型。

新車的售價(jià)將于10月正式公布，但配置詳情已經(jīng)在近日得以曝光。作為高性能車最核心的底盤部分，路特斯ELETRE擁有雙腔空氣懸架，同時(shí)還配備了CDC主動(dòng)式減震器，面對(duì)不同路況和車身動(dòng)態(tài)自適應(yīng)調(diào)節(jié)懸架軟硬，并且ELETRE的底盤和懸架可調(diào)維度多達(dá)6項(xiàng)，多方面兼顧了舒適和操控。

為了實(shí)現(xiàn)更靈活的操控表現(xiàn)，ELETRE還采用了四輪轉(zhuǎn)向功能，后輪轉(zhuǎn)向角度為3.5°，轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.3m。

剎車系統(tǒng)則是提供了三種不同規(guī)格可選，入門版車型為前四后四卡鉗，前六后四的組合預(yù)計(jì)是高配車型的標(biāo)配，而更強(qiáng)悍的前十后六的鍛造鋁制卡鉗+碳陶剎車盤由AP提供，大概率需要選裝。

輪轂尺寸同樣也有三種，尺寸分別為20、22以及23吋，對(duì)應(yīng)的輪胎型號(hào)為米其林PS EV、倍耐力P Zero和倍耐力P Zero Corsa。

ELETRE的空氣動(dòng)力學(xué)套件相當(dāng)講究，全車共有7組風(fēng)道，涵蓋了車頭到前機(jī)蓋、后翼子板到尾部、前杠兩側(cè)、前輪拱到前翼子板、C柱兩側(cè)、懸浮式尾翼等，完全是向超跑看齊。

動(dòng)力方面，ELETRE搭載前后高性能電機(jī)，最大功率918Ps，峰值扭矩985N·m，零百加速僅需2.95秒，此外還有“低功率”車型，最大功率為612Ps，峰值扭矩710N·m，百公里加速時(shí)間4.5秒，但無(wú)論哪種版本，都不是好惹的貨色。其采用的是800V電氣架構(gòu)，僅需20分鐘即可將電量有10%充到80%，WLTP續(xù)航分別為517km和600km。