對于自主品牌來說，15萬級別的SUV市場可謂是“必爭之地”，在這個價位區(qū)間，動力、配置、性能、顏值每一樣都不可或缺。之前在成都車展亮相的廣汽傳祺影酷，便定位在這個價格區(qū)間。而作為這個價位的熱門選手，月銷過萬的長安CS75 Plus便是影酷的強勁對手。將這兩款車放到一起，更像是武林高手的對局。那么影酷與第二代CS75 Plus誰才是最終的贏家？

外觀 ： 鋒芒畢露的新人VS沉穩(wěn)內(nèi)斂的前輩

影酷的造型風(fēng)格，可以說與以往廣汽GS系列大不相同。前格柵由向外擴散的V字型組成，鋒利簡潔的“啟示之眼”LED燈組，使得前臉造型棱角分明、立體感十足，給人非常強的視覺沖擊效果。

車側(cè)沒有復(fù)雜的線條，而隱藏式門把手顯得車身更加簡潔。

尾部造型與前臉同樣凌厲。影酷并沒有采用時下流行的貫穿式尾燈，而采取了傳統(tǒng)的縱置造型。但這樣的設(shè)計絲毫沒有掩蓋住它透露出獨特的科技感。再配合底部獨特的擾流造型、縱向雙邊排氣，辨識度十足。

尺寸上，影酷的尺寸為4680*1901*1670mm，軸距為2750mm。

第二代CS75 Plus的前格柵的V字造型與影酷較為類似。相較于影酷，第二代CS75 Plus的整體風(fēng)格并沒有那么激進，雖然采用了貫穿造型的大燈，給人的感覺略顯平淡。

而車側(cè)的造型雖然也很簡單，但前側(cè)的鍍鉻飾條加上延伸至車側(cè)的尾燈讓車側(cè)造型并不單調(diào)。

尾部造型并沒有讓人驚艷的設(shè)計。貫穿式尾燈、四出排氣，總的來說這樣的造型是一個很穩(wěn)妥的選擇。

尺寸上，第二代CS75 Plus為4700*1865*1710mm，軸距為2710mm。雖然尺寸稍大，但軸距上比影酷稍差些。

內(nèi)飾：獨特的中式科幻VS別致的歐系簡約

影酷的內(nèi)飾同樣采用機甲風(fēng)格的造型，首先映入眼簾的是14.6英寸的超大中控屏，它集成了大部分的實體按鍵，讓整個中控臺區(qū)域變得精致簡約。

但這簡單的一塊屏幕遠不能體現(xiàn)出它的機甲所在。這種“蓄能卷軸”的設(shè)計，才是它機甲風(fēng)格的精髓。

而更有設(shè)計感的，是它座椅肩膀處的YAMAHA音響。全車12喇叭的音響系統(tǒng)，營造了一個良好的聽覺體驗。

相較于偏穩(wěn)重的外觀，第二代CS75 Plus的內(nèi)飾風(fēng)格則更為潮流。第二代CS75 Plus采用一塊梯形雙聯(lián)屏，在中控位置保留了一些常用的實體按鍵。平底式方向盤、運動風(fēng)格座椅以及一些細節(jié)的處理，讓這臺車的內(nèi)飾風(fēng)格更為運動。

動力：性能平分秋色，但影酷有“另一招”

在動力上這兩車也十分相似。兩車均有1.5T和2.0T兩款動力配置。而影酷除了燃油車型外還有油電混動車型可選，使用2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機，配合2擋DHT變速器，能夠?qū)崿F(xiàn)4.76L的綜合油耗。

數(shù)據(jù)方面，影酷的1.5T發(fā)動機功率為130kW、270N·m，匹配濕式雙離合變速箱；2.0T功率為185kW、400N·m，匹配8速手自一體變速箱。

第二代CS75 Plus的1.5T發(fā)動機的功率為138kW、300N·m；2.0T功率為171kW、390N·m，均匹配8速手自一體變速箱。

在動力上兩車不同排量版本各有千秋，但全系8速手自一體變速箱讓第二代CS75 Plus更具性價比。而影酷的油電混動版本，面對當(dāng)前的高油價，會更從容一些。

配置：主練此招，影酷技高一籌

以1.5T低配版本為例，兩車在入門版的車型上都給到了較多的配置，比如360全景影像、透明底盤這些更為實用的功能。

但影酷的配置卻要比第二代CS75 Plus高一些的，主要多出了L2輔助駕駛、電動感應(yīng)式后尾門、YAMAHA音響系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、車道居中保持、道路交通標(biāo)識識別、主動剎車、前方碰撞預(yù)警等配置。

雖說兩車的入門版配置都不低，但影酷在配置上的確更豐富。

而到了2.0T頂配版本，影酷的配置依舊要高出第二代CS75 Plus，這主要由于影酷搭載了11個攝像頭、12個超聲波雷達以及3個毫米波雷達，影酷在自動輔助駕駛硬件方面略占優(yōu)勢。

價格：影酷道行尚淺，CS75 Plus性價比略高

影酷的預(yù)售價為13.20萬-15.50萬（混動版為16.20-17.20萬），第二代CS75 Plus的價格區(qū)間為11.79-15.49萬。但第二代CS75 Plus提供的版本更多，選擇更為靈活。

編輯總結(jié)：

在這個價位區(qū)間的一些自主品牌SUV，在很多方面都不遜色于合資品牌SUV，甚至其產(chǎn)品力要高于一些合資品牌。而作為自主品牌中排名靠前的車企，無論是廣汽傳祺還是長安，其旗下的SUV都有著較強的綜合實力。

雖然影酷目前還未上市，但以其較高的配置、較強的動力以及獨特的外觀相信會引起較大的關(guān)注以及較好的市場反響，對于年輕的消費者以及對配置要求較高的人群來說更值得一試。但以一貫較好的銷量和群眾口碑基礎(chǔ)以及相對保守的設(shè)計為支撐，第二代CS75 Plus依舊是很能打。

如果是你，你會怎么選呢？