（廣西汽車網(wǎng) 訊 編輯|力文）7月29日，長安UNI-K iDD前往中國極熱之地新疆吐魯番火焰山，開啟“進擊的藍鯨iDD——1秒跨100℃ 溫差極限挑戰(zhàn)”，現(xiàn)場邀請長安汽車動力研究院總經(jīng)理胡鐵剛、知名科技up主花生説，共同見證UNI-K iDD 1秒鐘經(jīng)歷極寒極熱、極溫沖坡、直線性能道零百公里加速、極溫極速挑戰(zhàn)，驗證藍鯨iDD的非凡實力。

這是繼“進擊的藍鯨——藍鯨iDD硬核挑戰(zhàn)之鯨異飛天”挑戰(zhàn)賽全面驗證了全速域?qū)嵙�后，長安汽車官方發(fā)起的對于藍鯨iDD全溫域?qū)嵙Φ钠焚|(zhì)大考，旨在通過嚴苛測試，為用戶提供全域混合動力解決方案，真正讓用戶隨時隨地用車無憂，享受順暢舒適的駕駛體驗。

滿電登陸火焰山，藍鯨iDD成功對抗100℃ 極限溫差

藍鯨iDD混合動力系統(tǒng)是長安汽車堅持以用戶為中心，從用戶需求出發(fā)，不斷探索燃油與純電之間的最佳動力解決方案。在雙碳戰(zhàn)略、科技創(chuàng)新、綠色發(fā)展等國家戰(zhàn)略牽引之下，長安汽車全面擁抱電動電氣化，加快推進“香格里拉計劃”，持續(xù)推出搭載藍鯨iDD的混動車型，目前已上市UNI-K iDD、歐尚Z6 iDD，并在今年重慶車展亮相UNI-V iDD，為用戶帶來高品質(zhì)、高性能、高價值的混動新選擇。

在長安汽車開啟“進擊的藍鯨iDD——1秒跨100℃ 溫差極限挑戰(zhàn)”之前，懂車帝新能源夏季測試也在吐魯番舉行，該測試集結(jié)國內(nèi)目前最主流新能源車型達40多款，主要測試高溫壓力之下，車輛的續(xù)航、充電、動力、空調(diào)反應(yīng)等多項綜合表現(xiàn)。

其中，在高溫加速測試以及高溫極速測試中，UNI-V 2022款、UNI-K iDD表現(xiàn)優(yōu)異，與特斯拉、蔚來等頭部新能源車型一起，領(lǐng)跑排行榜。尤其在高溫極速測試中，UNI-K iDD排名第五，官方極速200km/h，極速達成率107%，實測極速214.8km/h。

幾天后，在7月29日的官方測試中，UNI-K iDD又經(jīng)歷-28℃到73.5℃的極限溫差考驗，先是把整車放置在冷凍車內(nèi)進行-28℃的極凍，然后啟動，開出冷凍車，移動至被暴曬已久的透明容器內(nèi)，此刻挑戰(zhàn)“加碼”，透明容器周邊環(huán)繞“V”字型火陣，炙烤UNI-K iDD，1秒鐘內(nèi)完成100℃溫差跨越，車輛性能完全不受影響。同時，UNI-K iDD又發(fā)起了極溫沖坡、直線性能道零百公里加速、極溫極速挑戰(zhàn)，都取得了非常亮眼的成績。

輕松完成了極限溫度下的多項考驗，藍鯨iDD實力得到有效驗證，表明長安汽車在擁抱電氣電動化發(fā)展，加速轉(zhuǎn)型的大戰(zhàn)略下，技術(shù)創(chuàng)新取得豐碩成果，新能源車型實力凸顯。

六速混動超級選手，極溫挑戰(zhàn)無壓力

藍鯨iDD是長安汽車匯集全球500多位工程師，歷經(jīng)6年時間不斷打磨的一套混動系統(tǒng)，它最大的亮點之一，是保留了6速濕式雙離合變速箱，同時在這套變速箱的基礎(chǔ)上集成了驅(qū)動電機，實現(xiàn)藍鯨iDD的核心技術(shù)——高集成度濕式三離合系統(tǒng)。

與市面上其他車型不同，藍鯨iDD在駕駛時有多達6個檔位可供選擇，不論低速起步，高速超車，零百加速、持續(xù)爬坡等任何工況下，都能輸出強勁動力，即使是在火焰山這樣地表溫度最高達89℃的極熱環(huán)境下，也仍然能輸出用戶所需要的動力。

同時，由于藍鯨iDD具有發(fā)動機和電機雙動力備份，只要有動力需求，發(fā)動機隨時都可并入與電機一起參與驅(qū)動，保證全速度段內(nèi)的強勁動力。而這一特性所帶來的一個重要好處，是可以確保低溫、高溫場景下的動力穩(wěn)定性�！�1秒跨100℃ 溫差極限挑戰(zhàn)”中，UNI-K iDD在極限溫差環(huán)境下動力正常發(fā)揮，空調(diào)系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，便是得益于此。

也因為此，藍鯨iDD得以延續(xù)藍鯨高效敏捷燃燒系統(tǒng)的優(yōu)秀DNA，使得UNI-K iDD最高功率達到122kW，最大扭矩達到255N·m，在火焰山?jīng)_坡的時候，戰(zhàn)勝極端高溫、摩擦阻力、松軟路面的陷入風險，成功完成極溫沖坡挑戰(zhàn)。

而在跨越100℃極限溫差時，為了避免低溫環(huán)境下電池性能的衰減，藍鯨iDD混動系統(tǒng)開發(fā)了電池預約加熱和電池自動保溫技術(shù)，保證UNI-K iDD在低溫環(huán)境下依然能夠正常啟動，全車所有零部件也均能在極限溫差下正常工作。

同時，藍鯨iDD采用油水復合冷卻技術(shù)，相比傳統(tǒng)的單一冷卻方式，按需冷卻，可保證整體的冷卻效率更高；在對電機控制器的冷卻方面，又采用IGBT雙面冷卻技術(shù)，在功率芯片的兩側(cè)均焊接有絕緣導熱基板，面對火焰山這樣的極端高溫環(huán)境，仍然可以保證冷卻效果，使得UNI-K iDD在全溫域均具有極強適應(yīng)性。

更懂用戶的中國混動，全溫域?qū)嵙ΡM顯

中國地大物博，除吐魯番外，重慶、武漢、南京等地也是出了名的火爐，夏天地表溫度可達60-70℃；而到了冬天，漠河、伊犁等地又能達到-50℃的極低氣溫，因此在中國市場出售的車型，必然要經(jīng)歷100℃的極寒極熱考驗，才算得上是一輛合格的車輛。

長安汽車作為中國汽車品牌，一方面更懂國人的用車需求，另一方面有天然的地理優(yōu)勢進行極寒、極熱測試，所研發(fā)的藍鯨iDD混動系統(tǒng)顯然更適用于中國用戶。

同時，長安汽車深入洞察中國用戶潮流生活方式，配備一系列相關(guān)科技配置。比如，露營逐漸成為休閑娛樂的主要方式，UNI-K iDD配備3.3kW對外放電功能，滿足人們在外露營時，可以外接車輛電源，實現(xiàn)在戶外煮咖啡、吃火鍋、唱KTV的舒適體驗。

現(xiàn)代人生活節(jié)奏快，容易疲倦，UNI-K iDD盡力營造舒適的車內(nèi)空間。一方面，采用S-winding繞組技術(shù)，帶來更輕盈的動力輸出和更優(yōu)秀的車內(nèi)靜謐空間；另一方面，設(shè)置一鍵“休憩模式”，開車途中需要休息時，座椅可自動調(diào)整為半躺姿勢，車內(nèi)的屏幕亮度也會自動調(diào)暗，并且播放舒緩的音樂，讓用戶獲得全身心的放松。

2022年，長安汽車滿電出發(fā)，全面布局新能源領(lǐng)域。正如“進擊的藍鯨iDD——1秒跨100℃ 溫差極限挑戰(zhàn)”現(xiàn)場嘉賓在葡萄溝的愜意座談，UNI-K iDD、UNI-V iDD、歐尚Z6 iDD，以及長安汽車未來將要推出的各款新能源車型，都希望與用戶探尋更多美好生活，在不斷拼搏的人生道路中，陪伴用戶去發(fā)現(xiàn)、體驗世界的美好，與家人、朋友共度更多歡樂幸福時光。

從混動車型展現(xiàn)的實力來看，全面轉(zhuǎn)型后的長安汽車正在加速向上向新，加速向智能低碳出行科技公司轉(zhuǎn)型，相信跨越了160個年頭的長安汽車將會給中國市場帶來更多驚喜，期待未來，有更多更懂用戶的中國混動車型上市。