2 月 6 日消息，據(jù) CleanTechnica 公布的 2021 年全球新能源品牌銷量數(shù)據(jù)顯示，2021 年全球新能源車型累計銷量近 650 萬輛，較去年同期增長 108%，其中 TOP20 品牌銷量 476.34 萬輛，占全球銷量的 73.3%；而特斯拉第四次成為全球最暢銷的電動汽車制造商（但份額逐年降低，預計今年比亞迪和五菱將會有一場惡戰(zhàn)）。

從數(shù)據(jù)來看，2021 年全球新能源品牌銷量榜單前 20 中，中國品牌共有 8 家，德系品牌 4 家，歐系品牌 3 家，美系品牌 2 家，韓系品牌 2 家，日系品牌 1 家。

其中，中國品牌包括比亞迪、上汽集團、上汽乘用車、長城歐拉、廣汽埃安、奇瑞集團、小鵬汽車以及長安汽車均在列。8 大品牌占 2021 年全球新能源總銷量的 28.23%，撐起了全球新能源汽車的半邊天。

IT之家了解到，特斯拉在全球范圍內都廣受歡迎，以近百萬的數(shù)據(jù)遙遙領先。比亞迪則以 59.39 萬輛的銷量拿下第 2，同比增長超過 220%，并且全球市場份額達到 9.1%。上汽集團則以 45.61 萬輛的銷量排名第 3 名。

據(jù)悉，2021 年新能源乘用車的銷量增長 108%，成為自 2012 年以來年增長率最高的一年。

2021 年新能源乘用車市場規(guī)模接近 650 萬輛，其中純電車型銷量為 320810 輛，DM 插電式混合動力汽車銷量 272935 輛，純電動汽車與插電混合動力車銷量分別同比增長 69% 和 31%。

在去年 12 月，特斯拉成功摘下了另一個全球月度銷冠，并創(chuàng)造了 170000 次注冊的新紀錄。據(jù)稱，這是特斯拉首次在單個季度里突破了月平均 10 萬的注冊量，上海超級工廠功不可沒。

此外，比亞迪去年 12 月的注冊量也達到創(chuàng)紀錄的 93293 輛，與平均水平相差不遠，而且這家中國汽車制造商今年有望繼續(xù)實現(xiàn)快速增長，從而在 2022 年與特斯拉針鋒相對。

值得一提的是，上汽通用五菱截至 12 月 3 日的注冊數(shù)達到創(chuàng)紀錄的 61306 輛，增速迅猛。此外，還有兩個令人驚訝的車企，分別是第 8 名的長城（22414）和第 9 位的是奇瑞，前者主要歸功于它的貓系列，尤其是好貓；而后者則是空降 Top10。

在具體車型方面，特斯拉 Model 3 全年銷量超 50 萬輛，這是毫無疑問的第一，也是其連續(xù)四年成為最暢銷的純電車型；而五菱新能源銷售 452238 輛，同比增長 160%，其中宏光 MINI EV 全年銷量 426452 輛，排名第二；特斯拉 Model Y 全年銷量超過 41 萬輛，排名第三；排名第四至第十的分別為大眾 ID.4、比亞迪秦 PLUS DM-i、理想 ONE、比亞迪漢 EV、比亞迪宋 Pro / PLUS DM-i、長安奔奔 E-star、大眾 ID.3。

其他值得一提的企業(yè)還有，排名第 21 的福特汽車，以及創(chuàng)紀錄的吉利，以及轉型迅速的保時捷。

從車企市占率來看，特斯拉是目前全球唯一市場份額超過 10% 的車企，也是特斯拉繼 2018 年之后連續(xù)第四年成為全球新能源乘用車銷量冠軍了，但特斯拉的全球市場份額自 2019 年以來一直下滑，從 2018 年的 12%、2019 年的 17%、2020 年的 16%，一直到 2021 年的 14%。

此外，中國 2021 年以銷售新能源乘用車 293.98 萬輛排名第一，占據(jù)全球新能源乘用車市場份額達 45%，總的來說，中國市場的新能源汽車銷量表現(xiàn)非常亮眼。