每個人心中都有一個超跑夢，但高昂的價格卻讓大眾退避三舍，而如今，伴隨奔騰一款全新車型的驚艷亮相，似乎讓這個遠(yuǎn)在天邊的夢想更進(jìn)一步，融合跑車的設(shè)計(jì)理念，打造出的這臺實(shí)用性更強(qiáng)的跨界車型——B70S，以轎跑SUV之姿，博得一眾眼球。

通常，汽車設(shè)計(jì)都是先從前臉造型起步，畢竟對大眾而言，若是車頭都不夠吸引，車尾自是難有入眼機(jī)會，但這臺B70S卻反其道而行，憑借其宛如山岳，高聳而富有層次的車尾讓人過目不忘，正如奔騰設(shè)計(jì)師所言“這得益于跑車的設(shè)計(jì)理念，因?yàn)榕艿每�，大家欣賞車尾的概率會高過欣賞車頭的概率”，所以在車尾的設(shè)計(jì)上花費(fèi)了頗多心思，只為了讓B70S在飛馳過程中給路上的行人留下驚鴻一瞥，便浮想翩翩、回味無窮。

宛如山岳般層次感豐富分明的車尾設(shè)計(jì)

在整車造型尤其是車頭與車尾的主次關(guān)系上，奔騰B70S以前部低趴、后部直立的形態(tài)打造出如獵豹捕食出擊前一刻蓄勢待發(fā)的體態(tài)。車尾的層次感主要由懸浮擾流板、小鴨尾、尾燈以及后部擴(kuò)散器共同構(gòu)成，呈現(xiàn)出如高聳的山巒般遠(yuǎn)近呼應(yīng)的錯落效果。

車尾造型中奔騰B70S保留了C柱的特征，用一個傾斜度較大的C柱來進(jìn)行收尾，車頂?shù)木�條通過頂部的擾流板來構(gòu)建延伸感。傾斜的C柱與后肩的特征融合，以小鴨尾進(jìn)行轉(zhuǎn)折。所以在尾部的形體上，奔騰B70S實(shí)際上是構(gòu)造出一個雙擾流的特征設(shè)計(jì)——上部的擾流板以及下部的小鴨尾。一般來說，長尾翼容易造成尾部過長的拖沓感，而奔騰B70S的尾部線條在完成小鴨尾的設(shè)計(jì)之后，特意做了內(nèi)收，從而讓尾部變得更加的精神和緊致。

說到此，可能有人會問，車頂?shù)臄_流板所打造出的長尾翼效果是否會增加風(fēng)阻？其實(shí)，近些年長尾翼已開始成為流行趨勢，這種為了迎合現(xiàn)代審美需求而特地增加的“顏值裝飾件”確實(shí)在一定程度上有提升風(fēng)阻的可能，但是據(jù)了解，奔騰設(shè)計(jì)師在此尾翼設(shè)計(jì)上也是用心良苦，為了達(dá)到“顏值在線”與“性能在線”的完美平衡，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)經(jīng)過反復(fù)設(shè)計(jì)推敲與數(shù)據(jù)推演，先后6次推翻重來，最終經(jīng)過美國研發(fā)實(shí)驗(yàn)室的多次高精測算才鎖定最佳方案，呈現(xiàn)出了現(xiàn)在這款大氣美觀又兼顧行駛穩(wěn)定性的尾翼效果，滿足現(xiàn)代年輕人的審美所需。

視線自上而下來到車尾中間，是奔騰B70S車尾最驚艷的設(shè)計(jì)——“長城箭垛式”后尾燈。這款后尾燈采用了一體貫穿式造型，搭配兩側(cè)6個如箭垛般雕琢的主光源，通過線性LED光源將兩側(cè)的尾燈進(jìn)行連接。點(diǎn)亮?xí)r，頗有點(diǎn)“烽火”意味，在夜晚的行駛過程中異常奪目。顯而易見，該尾燈的設(shè)計(jì)靈感源于世界七大奇跡之一——萬里長城。作為中國古代最宏偉的建筑之一，萬里長城是中華文明的傳承與象征，也是最具標(biāo)志性的古代軍事防御工程，它存在于每個國人心中，是神圣不可侵犯的安全護(hù)衛(wèi)標(biāo)志。設(shè)計(jì)師借此尾燈，為整車的尾部造型加上了一絲“一夫當(dāng)關(guān)萬夫莫敵”的穩(wěn)重感和安全感。

保險杠下方的擴(kuò)散器，同樣以縱向和多層次的特征來雕琢細(xì)節(jié)，搭配雙邊兩出式矩形排氣布局，在打造錯落有致的層次感同時，進(jìn)一步提升了奔騰B70S車尾的運(yùn)動感。

或明或暗，富有層次的悠悠山巒之中，綿延不絕的長城盤桓其間，格外醒目。車靜時，“烽火”未亮，是和平安康；車動時，“烽火”燃動，是澎湃出擊。這，或許就是奔騰設(shè)計(jì)師的良苦用心，在一動一靜之間，為車尾造型增加更多想象空間。

將層次感玩出百般花樣的車側(cè)設(shè)計(jì)

在側(cè)面造型中，奔騰B70S采用第三代設(shè)計(jì)語言光影哲學(xué)之“性感曲面”，也是時下汽車行業(yè)最前沿的設(shè)計(jì)手法，通過曲率組合變化，形成變幻莫測的豐富光影，在陽光下盡顯光影之美。據(jù)聞，其設(shè)計(jì)靈感來源于中國瓷瓶的圓潤感與旗袍剪裁的優(yōu)美曲線，使整車呈現(xiàn)出優(yōu)雅、飽滿、潮流的設(shè)計(jì)美感。而隱藏式門把手的運(yùn)用，也恰是為了提升整體視覺美感，在保證車身側(cè)身曲線完整性的同時，兼顧實(shí)用性，降低風(fēng)阻，增加人-車互動的儀式感，在達(dá)到視覺完美的過程中附加科技感。

車頂?shù)男欣罴苁莻?cè)面細(xì)節(jié)的點(diǎn)睛之筆，懸浮式的設(shè)計(jì)和銀色的配色，把奔騰B70S的側(cè)面視覺提高了，而讓側(cè)面有了第三層層次感。與之相連的熏黑式窗線代替?zhèn)鹘y(tǒng)鍍鉻裝飾，增加了SUV車型應(yīng)有的野性，讓整車設(shè)計(jì)更加年輕而富有運(yùn)動感。中下部分則采用了熏黑式高輪眉和側(cè)裙設(shè)計(jì)，完美銜接了車身和輪轂，同時提高視覺重心。

下方的19寸五幅刀鋒式輪轂造型，將運(yùn)動性能“直觀呈現(xiàn)”，打造出犀利的視覺沖擊力。但須知，輪轂的設(shè)計(jì)不只是視覺效果的美觀，在技術(shù)上需要考慮散熱性能和動力學(xué)性能，而為了兼顧技術(shù)和視覺上的完美平衡，奔騰設(shè)計(jì)師也是經(jīng)歷了多輪設(shè)計(jì)推敲，以大家鐘愛的五星為造型基準(zhǔn)，采用輕量化的輪網(wǎng)設(shè)計(jì)，加上空氣動力學(xué)的合理運(yùn)用，最終打造出造型犀利、散熱性好、動力性能更加突出的刀鋒式輪轂。靜止時犀利，轉(zhuǎn)動時張揚(yáng)，拉滿出行路上的戰(zhàn)力值。

還有一處細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)也頗為搶眼，即在車輪滾動中浮現(xiàn)的的那一抹“戰(zhàn)斗紅”剎車卡鉗。紅色卡鉗堪稱高運(yùn)動性能“名片”，彰顯出奔騰B70S的“高性能”運(yùn)動感，讓人聯(lián)想到激烈的戰(zhàn)場上，馬蹄重重踏下?lián)P起陣陣塵土的畫面。

從車尾的“山巒聳立”到車身側(cè)面的層次的塑造，奔騰設(shè)計(jì)師對于美感與性能的平衡拿捏得十分到位。

但讓人驚喜的不止于此，還有前臉的設(shè)計(jì)。

傳承經(jīng)典又進(jìn)階國潮的前臉設(shè)計(jì)

奔騰B70S的大燈傳承了奔騰家族性感曲面設(shè)計(jì)語言的經(jīng)典造型——“戰(zhàn)戈”，這是奔騰從光影哲學(xué)到光影魅學(xué)再到性感曲面設(shè)計(jì)理念的進(jìn)階細(xì)節(jié)體現(xiàn)。“戰(zhàn)戈”造型縱橫之間的整合關(guān)系，讓B70S的車頭造型更加低矮，同時迎合了整車窄而扁的形體形象。

與家族設(shè)計(jì)不同的是，奔騰B70S前臉采用了分層式的設(shè)計(jì)，在一個并不高大的車頭上刻畫出多個層次的特征，尤其是引擎蓋與前保險杠交接區(qū)域的飾條，仿佛是在致敬經(jīng)典的拉力時代，那個中冷器頂置的經(jīng)典賽車元素。進(jìn)氣格柵的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是八字特征的向下延展，這其實(shí)起到的就是一個支撐車頭，并強(qiáng)化車頭橫向穩(wěn)定感的作用。

同時，奔騰B70S在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上充滿了民族和潮流元素，除了前大燈延續(xù)國風(fēng)文化“戰(zhàn)戈”造型，還通過“神獸元素”的前臉、“獸爪型”空氣動力學(xué)套件等多重作用，使整車前臉充滿趣味及戰(zhàn)斗氣息。

傳承經(jīng)典的“戰(zhàn)戈”大燈盡顯大氣縱橫之美，而細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)又把奔騰B70S的整體美感再往上提升了一層，正如那句話：好的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，都是在點(diǎn)綴形體，服務(wù)于大局的。

寫在最后

每個人心中都有一個超跑夢，但并不代表超跑適合每一個人，對于普羅大眾來說，需要兼顧高顏值外觀的時尚性、日常代步的舒適性、戶外撒野的通過性等多重需求，也許一款多維跨界的轎跑SUV才是最合適的“真香”之選。而奔騰B70S這款高顏值轎跑SUV，有著中國一汽60余年“資深國貨”的技術(shù)實(shí)力，還在設(shè)計(jì)上融合了多重國風(fēng)元素，也許是個不錯的選擇。