據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克在9月24日表示，由于很多新的半導(dǎo)體工廠正在規(guī)劃或建設(shè)中，今年打擊全球汽車行業(yè)的芯片短缺應(yīng)該是短期的。

“有很多芯片制造廠正在建設(shè)中，”馬斯克在意大利技術(shù)周與Stellantis和法拉利主席約翰·埃爾坎的聯(lián)席會(huì)議上說�！拔艺J(rèn)為，到明年將具備提供芯片的良好能力�！�

但他們避免提及特斯拉等新電動(dòng)汽車領(lǐng)導(dǎo)者與傳統(tǒng)車企之間的競(jìng)爭(zhēng)問題，雙方目前正大力投資擴(kuò)大其電動(dòng)汽車的產(chǎn)能。

馬斯克感謝埃爾坎，因?yàn)樵?017年至2019年期間，即特斯拉投產(chǎn)Model 3“最痛苦的時(shí)期之一”，得到了柯馬（Comau）機(jī)器人公司的支持�？埋R是當(dāng)時(shí)菲亞特-克萊斯勒的機(jī)器人部門，現(xiàn)隸屬于合并后的Stellantis集團(tuán)。

“約翰在那個(gè)時(shí)期幫了我很多，”馬斯克補(bǔ)充說當(dāng)時(shí)特斯拉已經(jīng)“n次”接近破產(chǎn)。

Stellantis由菲亞特-克萊斯勒和法國(guó)PSA合并而成，據(jù)外媒報(bào)道，從2019年到2021年，菲亞特-克萊斯勒花費(fèi)了約24億美元來購(gòu)買特斯拉的碳排放積分，來滿足歐盟的排放標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)今年5月初消息，Stellantis表示，將不再?gòu)奶厮估�那�?gòu)買碳排放積分，此舉有望為節(jié)省約3億歐元。

今年年初，Stellantis首席執(zhí)行官唐唯實(shí)宣布，今年將推出10款新電動(dòng)車，從今年到2025年，集團(tuán)的每款車都將提供電動(dòng)版本。