作為汽車編輯，經(jīng)常會被身邊的朋友問及：我們家有15萬左右的預(yù)算，想買一輛大空間、低油耗、操控性能好，整體來說沒什么短板的家用轎車，應(yīng)該選什么？如果放在以前，筆者通常會建議加錢買B級車，因?yàn)锳級家用轎車是很難同時滿足這些需求的，必須要有取舍。

但現(xiàn)在，筆者會第一時間推薦享域銳·混動，因?yàn)樗�足夠越級。價格15萬左右，但不管在空間還是操控動力等方面，都能夠媲美B級轎車，既能夠滿足一個人通勤，更能夠滿足全家人長途旅行。

空間越級，全家出行自在無憂

通常來說，A級轎車因尺寸及軸距的限制，內(nèi)部空間表現(xiàn)往往都不盡如人意，這也是預(yù)算不高的家庭在買車時的痛點(diǎn)。特別是家庭自駕游的時候，本來全家人可以開開心心地出去玩，結(jié)果大家擠在狹窄的后排里，還沒到達(dá)目的地就已經(jīng)身心俱疲，哪還有心情好好玩？

但是，享域銳·混動卻不會出現(xiàn)這樣的問題。

首先，享域銳·混動的車身高度足有1509mm，即使是一米八的大個子坐在后排，腿部和頭頂都會剩余一拳以上的距離。寬度為1804mm，為后排的舒適度提供了充足的空間保障，就算三個大人坐在一起都不會顯得擁擠。其次，在2730mm軸距的加持下，享域銳·混動前后空間得到了合理優(yōu)化，就算前排座椅調(diào)至最后，后排的腿部空間仍有合適的距離。

媲美B級車的寬享越空間、愉悅舒適的乘坐體驗(yàn)，如果在這個炎熱的夏天開著享域銳·混動帶父母和孩子去避暑，相信一路都會收獲好心情。

另外，本田設(shè)計師還將享域銳·混動內(nèi)部的空間，進(jìn)行了非常人性化的規(guī)劃：一體式多功能小桌板可以放平板電腦，出行途中刷劇、看電影可謂好不愜意；中間的扶手可以放置兩瓶飲料，方便又實(shí)用；隱藏在后排中央扶手的通道直接連接后備箱，車輛行駛過程中可以隨時輕松拿取后備廂的物品，十分便利。這些實(shí)用配置完美滿足了在旅途中一邊追劇，一邊吃零食的愜意場景。

混動加持，駕駛品質(zhì)優(yōu)勢盡顯

合理規(guī)劃的大空間的確能夠顯著提升全家人出行的舒適程度，但動力系統(tǒng)帶來的經(jīng)濟(jì)性以及行駛品質(zhì)，也非常重要。而享域銳·混動憑借本田第三代i-MMD混動系統(tǒng)帶來的省油以及動力表現(xiàn)，滿足了全家人的期待。

第三代i-MMD混動系統(tǒng)是由一臺1.5L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)+雙電機(jī)組成，綜合最大功率可達(dá)113kW，百公里綜況油耗低至4.0L。一箱油可跑1000公里，行駛成本一公里不足0.3元，這大大降低了家庭用車的成本。

在行駛品質(zhì)方面，享域銳·混動也是在同級別中“混”得最好的。這主要得益于第三代i-MMD混動系統(tǒng)的三種行駛模式：EV模式、混動模式、發(fā)動機(jī)直連驅(qū)動模式，三種模式通過E-CVT變速箱可以實(shí)現(xiàn)無縫切換。

比如假期旅行時，經(jīng)常會在出城路段遇到交通擁堵，走走停停，很費(fèi)油。而搭載第三代i-MMD混動系統(tǒng)的享域銳·混動在起步時啟動“EV模式”，可以讓電池直接向驅(qū)動電機(jī)供電，帶來如同純電動車般的平順性，而且也不會像燃油車那樣在怠速下產(chǎn)生比較高的油耗。

而在擁擠路段被其他車輛“夾住”，需要加速超車時，“混合動力模式”啟動，發(fā)動機(jī)與電機(jī)協(xié)同合作，車輛提速不僅輕快，而且動力隨叫隨到。當(dāng)行駛至高速時，由發(fā)動機(jī)直接驅(qū)動，能讓駕駛者感受到線性的加速感和內(nèi)燃機(jī)爆發(fā)的酣暢淋漓。

享域銳·混動不僅滿足了家用車對省油的需求，同樣也滿足了年輕人對駕駛樂趣的需要。

總結(jié)

在競爭激烈的A級轎車市場，只有在空間、油耗、駕駛性能等方面不斷突破，才能獲得年輕消費(fèi)者的青睞。無疑，東風(fēng)本田享域銳·混動就是這樣一款值得推薦的產(chǎn)品。

享域銳·混動的大空間，讓家人獲得極大的舒適感；低油耗，讓家庭減少開支；極佳的操控性能，讓駕駛者感受到不一樣的駕駛樂趣，完全稱得上是花A級車的價格，買到B級車的享受。