隨著生活水平的不斷提高,近年來,人們對新鮮食材的需求量也在顯著上升。綠通運輸作為生鮮食品傳輸鏈條中最重要的一環(huán),對高品質運輸裝備的需求量逐年攀升,越來越向著更高效、更便捷的方向發(fā)展。

然而,在卡友之間向來流傳著“窮死不拉管、餓死不拉卷、打死不拉綠通”的玩笑之言�；�于綠通運輸?shù)奶厥庑?卡友經(jīng)常需要星夜出發(fā),分秒必爭,超時、貨損等問題均是影響其收益的重要因素。

也正因如此,一款高效、可靠且人性化的產(chǎn)品,對于從事綠通運輸?shù)挠脩舳�言便顯得格外重要。

6月5日,東風輕型車“綠通運輸專家”D9K上市發(fā)布會在壽光舉行,在“中國蔬菜之鄉(xiāng)”,東風輕型車為卡友帶來了全新的綠通運輸解決方案,也為市場提供了綠通運輸工具的新選擇。

為了綠通 不止于綠通

有膽量自稱為“綠通運輸專家”,東風輕型車一定是有底氣的。

東風汽車股份有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理李祥平告訴商用汽車新聞傳媒記者,本次重磅推出的D9K中卡是東風輕型車基于市場調(diào)研以及用戶需求為綠通用戶量身打造的產(chǎn)品,致力于幫助用戶解決運輸過程中的痛點、難點,真正實現(xiàn)降本增效。

“東風汽車股份近年來一直堅持著兩個發(fā)展方向。一是提高產(chǎn)品品質,另一個就是降低用戶使用成本,盡量把TCO降到最低。另外,我們產(chǎn)品的油耗、自重以及裝載能力都做到了行業(yè)領先。這些品質都是我們多年以來在市場上一直堅持的,用戶也都有著切身的體驗。并且在經(jīng)營政策方面,我們這次會為購買D9K的用戶提供更加便利的政策支持,以上種種都是我們這次新品的優(yōu)勢�！崩钕槠秸f。

而伴隨國家對藍牌輕卡治理的越發(fā)嚴格,不少重載用戶轉投黃牌的懷抱,中卡市場份額有望進一步擴張,面對這樣的市場“新機遇”,東風輕型車不僅要抓住機會,更打算緊緊抓牢。

東風汽車股份有限公司總經(jīng)理助理、事業(yè)計劃部部長石田貴之表示,未來,D9K系列產(chǎn)品不僅僅只針對綠通運輸,也將針對專業(yè)物流運輸公司各大細分市場。準確來講,D9K就是基于現(xiàn)在的重載物流運輸市場需求進行研發(fā)的一款新品。并且,東風輕型車還會繼續(xù)加大對中卡產(chǎn)品的投入、升級產(chǎn)品版本,為市場推出更加優(yōu)質的新品。

“我們也相信,這次以全新物流理念打造的東風中卡D9K綠通產(chǎn)品一定會為大家?guī)�來更高效、更可靠的購車選擇,為綠通運輸提供更加精準的解決方案�！崩钕槠窖a充道。

高效舒適 為卡友而生

從實際運營情況出發(fā),工況不同,卡友對運輸工具的要求也自然不同。那么,D9K又要如何滿足每一位潛在用戶的需求,做到提供精準解決方案?

記者了解到,此次東風輕型車將D9K中卡具體細分為南方版、北方版與AMT版,針對不同地區(qū)、不同工況為用戶提供不一樣的配置選擇。

動力系統(tǒng)方面,D9K搭載了東風康明斯B6.2發(fā)動機,最大馬力260ps,最大扭矩1020N.m,傳動系統(tǒng)搭配法士特8擋變速器,再搭配上德納10t級后橋,令整車在動力性、可靠性、出勤率等方面都擁有較高的保證。

舒適性方面,D9K擁有行業(yè)領先的駕駛室空間,2420mm的駕駛室寬度不僅為用戶帶來了更加寬闊的行車視野,搭配上高頂以及平地板設計后,也令車內(nèi)空間更加寬松,用戶更能移動自如;同時,D9K上下雙層臥鋪的寬度均達到了840mm,行業(yè)領先的寬臥鋪設計能為用戶帶來更加舒適的休息體驗;并且,四點懸浮駕駛室、氣囊減震座椅、多功能方向盤等人性化配置也能進一步降低用戶的駕駛疲勞感。

此外,D9K整車還采用了輕量化設計。鋁合金油箱、鋁合金儲氣筒、輕量化底盤、275真空胎、少片簧設計等,令車輛的底盤自重僅有5.36t,可承擔11.5t的貨物。

據(jù)介紹,與行業(yè)同級別產(chǎn)品相比,D9K不僅油耗更低,還能為用戶提供更高的出勤率。

值得一提的是,此次D9K正式上市,東風輕型車還為其提供了一系列專享服務,確�？ㄓ研熊嚐o憂。4年/100萬公里超長質保:整車核心零部件享受原廠4年/100萬公里超長質保;發(fā)動機1年不限里程免揭缸蓋:發(fā)動機出現(xiàn)故障(1年不限里程),只換不修;維修、救援限時服務承諾:維修小修24小時內(nèi)、大修48小時內(nèi);救援24小時提供服務,救援響應時間15分鐘。

聚焦行業(yè)工況、深挖行業(yè)痛點、打造優(yōu)質產(chǎn)品,這是東風輕型車多年以來始終堅持不懈的追求。相信在這種以用戶為先的經(jīng)營理念引領下,東風輕型車也會不負眾望,為中國物流運輸市場持續(xù)添磚加瓦。