隨著我國汽車市場進(jìn)入2000萬輛時代，城市擁堵、停車?yán)щy等問題日漸凸顯，甚至直接造成不少城市限行限購，“又小又好”的代步工具，成為“市場+政策”雙重壓力下滿足城市節(jié)能通勤的產(chǎn)品。另一方面，電池技術(shù)的飛速發(fā)展，也使得純電動汽車的續(xù)航里程不斷提高，在城市通勤這一用車場景下，微型電動車的“里程焦慮”得到緩解。尤其當(dāng)充電樁在城市的每個角落建起，充電越來越方便，新興小區(qū)也有了專屬充電樁，消費者買新能源車的愿望也就更加強烈。

正因為看到了這種消費愿望，不少車企推出了新款微型新能源汽車，如奇瑞eQ1小螞蟻、北汽EC180、寶駿E100等。更快充電、更長續(xù)航、更有技術(shù)含量，成為這些新款車型的共同特點。日前正式亮相的英致EX1也是其中的典型之作。

英致EX1是濰柴英致汽車的全新車型，定位為純電動微型車，因為搭配前后雙電機，它也被稱為業(yè)內(nèi)唯一的純電動四驅(qū)微型車。

濰柴英致汽車是中國綜合實力最強的汽車及裝備制造集團之一濰柴集團的全資子公司，依托集團技術(shù)研發(fā)力量，英致EX1采用了三元鋰電池，續(xù)航里程最達(dá)高178公里，百公里電耗小于13度，并且有快充模式，80%電量只需要100分鐘就能搞定。

該車外觀造型走的是圓潤路線，雙門設(shè)計和13英寸鋁合金輪圈令其看上去十分小巧，但該車內(nèi)部空間表現(xiàn)不錯，長寬高分別為3248/1617/1600mm，軸距為2090mm，

四座布局便于家庭出行。與此同時，新車的離地間隙也較高，通過性有保證。

一定程度上說，英致EX1是能滿足“輕出行、快停車、低成本、強便捷”需求的代步工具，不知正式上市后能否贏得市場青睞，我們拭目以待。