北京現(xiàn)代悅納上市發(fā)布會(huì)

北京現(xiàn)代全新小型車(chē)Verna悅納于10月18日上午在滄州第四工廠正式上市，新車(chē)共推出搭載1.4L和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的x款車(chē)型，售價(jià)7.28-10.58萬(wàn)元。

外形方面，北京現(xiàn)代近幾年來(lái)的車(chē)型都贏得了好評(píng)無(wú)數(shù)，從流體雕塑1.0到風(fēng)暴邊緣再到流體雕塑2.0，車(chē)身設(shè)計(jì)也是越來(lái)越激進(jìn)。與平淡中庸的日系風(fēng)格以及后勁不足的兄弟起亞相比，現(xiàn)代近來(lái)像是打了雞血一般全速前進(jìn)。領(lǐng)動(dòng)的出現(xiàn)令人眼前一樣，而悅納仿佛就是小一號(hào)的領(lǐng)動(dòng)。霸氣的前臉、流暢的車(chē)頂線條、溜背的造型、后備箱蓋小鴨尾、前后LED燈組（頂配）搭配多款靚麗的色彩，悅納在我們?cè)囻{的一天內(nèi)贏得了接近100%的回頭率。這也為它日后的銷(xiāo)售開(kāi)了個(gè)好頭。雖然人們目前買(mǎi)車(chē)已經(jīng)不再過(guò)分關(guān)注外表而是更在乎安全性、燃油經(jīng)濟(jì)性什么的，但不得不說(shuō)，顏值依然很重要！

北京現(xiàn)代悅納上市發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

空間方面，雖然定位為小型車(chē)，但悅納的軸距達(dá)到了2600mm，與一向以空間見(jiàn)長(zhǎng)的本田鋒范相同。長(zhǎng)軸距雖然不一定就必然帶來(lái)大空間，但悅納的后排乘坐空間確實(shí)要優(yōu)于傳統(tǒng)意義上的小型車(chē)。相信這一點(diǎn)也是解決了一些對(duì)空間有一定要求消費(fèi)者的后顧之憂。另外，在儲(chǔ)物空間方面，韓系車(chē)的人性化也是有目共睹。前排空調(diào)區(qū)下方的兩個(gè)專用卡槽，用來(lái)放高速過(guò)路卡再合適不過(guò)，而包括中央扶手箱在內(nèi)的諸多儲(chǔ)物空間也是任君選擇。

內(nèi)飾方面，印象中合資三廂小型車(chē)都非常簡(jiǎn)單，該有的基本都有，不該有的一個(gè)沒(méi)有，原廠大屏什么的就別想了，后市場(chǎng)的山寨貨還有可能。不過(guò)自去年鋒范開(kāi)始，合資三廂小型車(chē)也開(kāi)始主打品質(zhì)，鋒范提供互聯(lián)大屏，而悅納也同樣為大家?guī)��?lái)了屏幕，并且搭載了現(xiàn)代最新的人機(jī)交互系統(tǒng)。不得不說(shuō)，屏幕、多功能方向盤(pán)等元素一出現(xiàn)，內(nèi)飾的檔次立馬就上去了。另外，悅納的內(nèi)飾還提供黑色、黑+灰、黑+米、黑+紅4種色彩搭配方案，座椅也可選裝雙拼色的設(shè)計(jì)，比起日系車(chē)較為單一的風(fēng)格，悅納更能滿足年輕人個(gè)性化的需求。

配置方面，韓系車(chē)一向毫不吝嗇，現(xiàn)在這個(gè)趨勢(shì)已經(jīng)蔓延到小型車(chē)悅納中，尤以智能化配置為甚。蘋(píng)果Carplay及百度Carlife手機(jī)互聯(lián)功能、智能后備箱功能、隨車(chē)H-band智能手環(huán)鑰匙這些目前在10萬(wàn)元以上的緊湊級(jí)轎車(chē)中都沒(méi)幾個(gè)能夠全部提供，我們的這款并非全系頂配的1.4L車(chē)型居然全部出現(xiàn)。安全配置方面，VSM、四輪盤(pán)剎、倒車(chē)影像等也一應(yīng)俱全。在1.6L頂配車(chē)型中，帶森林送風(fēng)系統(tǒng)的自動(dòng)空調(diào)、皮質(zhì)座椅、座椅加熱等裝備的提供已經(jīng)徹底顛覆了我對(duì)于合資小型車(chē)的印象。

動(dòng)力方面，悅納搭載1.4L和1.6L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，而我們本次體驗(yàn)的是未來(lái)將作為主力銷(xiāo)售的1.4L車(chē)款。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率73.3kW，最大扭矩132.4N·m。與之匹配的是6速手自一體變速箱。在日系品牌剛剛由4AT/5AT轉(zhuǎn)向CVT時(shí)，北京現(xiàn)代直接就為悅納上了主流的6速手自一體，滿滿的誠(chéng)意。雖然1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力無(wú)法帶給人驚喜，但經(jīng)過(guò)6速變速箱的打理，動(dòng)力輸出也能夠做到隨叫隨到。在中低速下的提速并不拖沓。值得稱道的一點(diǎn)，悅納并沒(méi)有為了掩飾自己的動(dòng)力弱點(diǎn)而將油門(mén)初段做的過(guò)于靈敏，一切都是那么順其自然。當(dāng)然，80km/h以后的乏力也如期而至，你不能對(duì)它有更多的要求。在性能方面，悅納的作用依然是“代步”。至于操控性，你同樣不能將它和運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)去比，無(wú)論轉(zhuǎn)向手感還是底盤(pán)質(zhì)感，悅納都是中規(guī)中矩。好開(kāi)，是它唯一的訴求。

悅納的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為同處合資小型車(chē)陣營(yíng)的的豐田新威馳、本田鋒范等。