針對媒體報道的部分企業(yè)數(shù)據(jù)造假、騙取新能源汽車財政補貼一事，1月23日，財政部部長樓繼偉在中國電動汽車百人會論壇作出回應，表示將嚴厲打擊騙補行為，2020年后針對新能源汽車的補貼政策將退出。

樓繼偉表示，長期執(zhí)行消費補貼，企業(yè)容易患上對政府政策的依賴癥，緊盯政策去設定產(chǎn)品，缺乏技術研發(fā)和產(chǎn)業(yè)升級的動力和壓力。行業(yè)容易出現(xiàn)低水平盲目擴張，形成新的產(chǎn)業(yè)過剩，因此，補貼政策要適應供給側(cè)結構性改革，進行調(diào)整完善。

樓繼偉表示，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步并不晚，現(xiàn)在高端產(chǎn)品和核心技術方面仍然缺少重大突破，其中一個重要原因就是企業(yè)對政府補貼政策過度依賴，缺乏十年磨一劍的韌性和創(chuàng)新精神。為解決這個問題，2017~2018年新能源汽車補貼標準，在2016年的基礎上下調(diào)20%，2019~2020年下降40%，2020年以后補貼政策退出，上述政策提前發(fā)布，以便企業(yè)形成科學合理預期。當前要加強資金監(jiān)管，堅決打擊各類騙補和尋租。

同時，針對近期有媒體報道部分企業(yè)數(shù)據(jù)造假、騙取新能源汽車財政補貼一事，樓繼偉稱，將聯(lián)合相關部委組織專項檢查，對查實的騙補問題依法依規(guī)嚴肅處理，對各種騙補和尋租行為給予嚴厲打擊，決不手軟。

工信部副部長辛國斌表示，新能源汽車補貼政策未來將逐步退出，工信部準備采取新能源汽車積分和傳統(tǒng)能源汽車燃料消耗量限值掛鉤的方式，來鼓勵產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

辛國斌說，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，正由市場導入期向快速增長期轉(zhuǎn)變，進入規(guī)�；�發(fā)展的新階段。剛剛過去的2015年，我國新能源汽車產(chǎn)銷突破30萬輛，截至2015年年底，我國新能源汽車累計產(chǎn)銷近50萬輛，已成為全球最大的新能源汽車市場。據(jù)《證券日報》