● ES200的配置注重實(shí)用性/XTS 28T的配置提升舒適性

在價(jià)格基本相同的情況下，兩車除了擁有完全不同的設(shè)計(jì)風(fēng)格之外，在配置方面也不盡相同，究竟誰的配置更具誘惑力呢？我們先通過下表做個(gè)簡單了解。

作為車系中的入門產(chǎn)品，除了以上提到的這些常規(guī)功能外，它們在安全配置上也一點(diǎn)都不含糊。 全車9個(gè)氣囊，其中包括膝部氣囊。此外兩車還都提供了胎壓監(jiān)測系統(tǒng)。至于牽引力控制系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)這些就更不在話下了。

經(jīng)過配置的對比后，我們得出結(jié)論：ES200精英版更加樸實(shí)無華，一切以實(shí)用性作為出發(fā)點(diǎn)，提供的都是日常用車經(jīng)常會(huì)用到的功能，并且比較符合國情，比如防眩目后視鏡；而XTS 28T舒適型的配置要更炫一些，屬于視覺范，比如全景天窗等等。

● ES200的動(dòng)力偏弱/XTS 28T的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更帶勁

雷克薩斯ES200精英版搭載的是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它賬面上的數(shù)據(jù)相比XTS 28T舒適型的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)可要暗淡不少，尤其是扭矩上的差異，后者已經(jīng)達(dá)到了400N·m的水平，而ES200只是它的一半。

這意味著ES200在日常駕駛中，低速扭矩表現(xiàn)差強(qiáng)人意，地板油后的加速感也不明顯。而XTS 28T則完全不同，低速加速時(shí)可以明顯感受到推背感，并且動(dòng)力儲(chǔ)備在市區(qū)駕駛也完全夠用，不說是隨叫隨到吧，但至少一般超個(gè)車那是非常的從容。

● ES200的4年/10萬公里免費(fèi)保養(yǎng)/保修=省錢+省心

把車買回來不算完，還是要維修保養(yǎng)的。而雷克薩斯的保養(yǎng)是出了名兒的省心又省錢，4年/10萬公里的免費(fèi)保修保養(yǎng)具備很高的誘惑力。凱迪拉克XTS 28T的車主則沒有這么好的待遇，該車的保養(yǎng)間隔為7500km，小保養(yǎng)的價(jià)格在1000元上下，這些費(fèi)用從買車回來就要開始掏了。這么一比，在后期養(yǎng)護(hù)上ES200精英版的優(yōu)勢就非常明顯了。

▲ 總結(jié)

經(jīng)過這一番對比后不難看出，雷克薩斯ES200精英版無論是設(shè)計(jì)還是后期使用的省心程度，都非常適合更穩(wěn)重的消費(fèi)者，他們不追求加速感，不享受穿行在車流之間的樂趣，他們要的就是舒適安逸的駕駛風(fēng)格，以及安全、豪華且實(shí)用的配置。

而凱迪拉克XTS 28T舒適型則在設(shè)計(jì)、配置、動(dòng)力等方面都表現(xiàn)得更加時(shí)尚，雖然整體形象依然偏向穩(wěn)重風(fēng)格，但棱角分明的設(shè)計(jì)等等都賦予了它更多的個(gè)性化。夠勁兒的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也可以滿足更看重動(dòng)力表現(xiàn)的消費(fèi)者，這款車顯然更適合年輕一些的消費(fèi)群體。