青山-英華立交，英華路往鳳嶺南方向已經(jīng)通車

青環(huán)路-楓林路連接線

去年至今，南寧市啟動了多條道路改造、跨江大橋建設，以及立交橋等多個項目。這些項目的建成，將深刻地影響著南寧市民的出行。青環(huán)路—楓林路連接線，青山大橋、良慶大橋等的建設，將使得鳳嶺北、鳳嶺南、五象新區(qū)實現(xiàn)無縫對接；青山—英華立交、五象—平樂立交、平樂—玉洞立交的開通，將使這里成為南寧最大的立交樞紐，青秀山片區(qū)來往五象新區(qū)實現(xiàn)“一腳油門”；而雙向16車道的玉洞大道，將成為南寧市最大的一條市政道路。近日，本報記者探訪了在建中的這些項目發(fā)現(xiàn)，不少項目下個月起陸續(xù)通車，它們的建成通車，將如何影響大家的生活呢？

立交項目

青山—英華立交

鳳嶺南片區(qū)交通樞紐

概況：南北溝通五象新區(qū)、青竹立交，東西溝通東盟商務區(qū)、柳沙半島。此前，由于交通繁忙，青山英華路口一度是南寧最大的堵點之一。新建的立交采用三層分離式菱形立交設計，南北方向直行車走第一層隧道；車輛轉彎、非機動車、行人走第二層地面；東西方向直行車走第三層跨線橋。

體驗：5月1日，東西向跨線橋通車當天，記者跟隨家住柳沙半島的居民黃先生進行過一次體驗，從英華路到達鳳嶺南路，經(jīng)過跨線橋，只需不到1分鐘。相比沒有立交前經(jīng)過紅綠燈路口，節(jié)省至少5分鐘。

進展：第三層跨線橋已于5月1日通車，目前南北方向隧道層已完成內部裝修，瀝青鋪設完成，地面層則因管線遷改未完成，仍在緊張施工中。預計整個工程于6月30日前完工。

五象—平樂立交、平樂—玉洞立交

大沙田、五象新區(qū)的心臟地帶

概況：兩座立交都位于平樂大道上，分別與五象大道、玉洞大道交叉。作為五象新區(qū)重要的南北主干道，平樂大道的樞紐作用非常明顯，往東是正在火熱開發(fā)的五象新區(qū)，往西則是相對成熟的大沙田片區(qū)。平樂大道的這兩座立交，正好位于兩大片區(qū)心臟位置，樞紐作用可見一斑。

兩座立交均為互通式立交，既有南北向、東西向的主線橋，又有匝道方便車輛上下橋；另外，在橋梁范圍內還設置了人行天橋及地下通道，方便行人、非機動車穿梭其中。

進展：兩座立交主線橋工程已經(jīng)完工，進入路面鋪設階段，預計6月底可以實現(xiàn)主線橋通車。匝道建設同步進行中，預計8月份可以完工。

跨江大橋

良慶大橋 青環(huán)立交溝通兩座大橋

概況：溝通鳳嶺南與五象片區(qū)重要橋梁，北起青環(huán)路，南接五象新區(qū)的豐慶路一帶。橋梁南北均設置了互通式的匝道，實現(xiàn)與五象大道、青環(huán)路的對接。值得一提的是，良慶大橋北將接入青環(huán)立交橋，并在以后與青山大橋形成無縫對接。

進展：記者26日在工地現(xiàn)場看到，良慶大橋南北兩座主塔已經(jīng)高高聳立，目前，工程已進入上部主體建設階段。工人們借助高空腳手架，開始懸索橋的上部結構施工。計劃2015年底達到通車條件。

青山大橋 最高最長跨江橋誕生

概況：溝通鳳嶺南與龍崗片區(qū)重要橋梁，北接青環(huán)路，南接龍崗1號、6號線規(guī)劃路。橋梁主塔高度137米，橋面主跨430米，是目前南寧跨江橋中最高、主跨最長的橋梁。主塔采用的是壯族頭巾的造型。

進展：主塔正在建設，預計2016年主塔封頂，2017年6月-7月橋面合龍，當年9月具備通車條件。

玉洞大道八尺江大橋 溝通八鯉工業(yè)園最便捷通道

概況：溝通玉洞大道與邕寧八鯉工業(yè)園最便捷通道。此前，南寧市區(qū)前往八鯉工業(yè)園只能走南寧至靈山二級路，通過一座只有雙向2車道的老舊橋，非常不方便。有了新的八尺江橋，雙向8車道，將滿足人們的出行需求。

進展：主體結構已完成，主車道瀝青已經(jīng)鋪設完畢，目前正在進行人行道、照明燈附屬工程，預計6月底可以通車。

路網(wǎng)工程

青環(huán)路—楓林路連接線工程

鳳嶺南北無縫對接

概況：南接青環(huán)路，北接楓林路，上跨青林路、埌東客運站、民族大道，是連接鳳嶺南北的便捷通道，實現(xiàn)無縫對接。

體驗：25日上午，記者在現(xiàn)場看到，跨線橋主體已經(jīng)完成，橋面鋪設好了嶄新的瀝青，工人正在做著最后的收尾清理工作。項目業(yè)主代表介紹，連接線設計雙向6車道，并規(guī)劃了專門的非機動車道，未設置人行道。今后，市民來往鳳嶺南北，將可以不用走埌東客運站門口這條路了。不僅節(jié)省了行車時間，也在一定程度上緩解青林路、仙葫大道，以及民族仙葫路口長期擁堵的現(xiàn)狀。

進展：正在完成綠化、照明、交通標識標線等附屬工程，確保5月30日建成通車。

玉洞大道拓寬工程

建成南寧市最寬道路

概況：原來玉洞大道路寬只有60米，擴建后將變成120米，總共16個行車道，其中有14條機動車道，2條非機動車道。在機動車道中，設置了快速公交專用道。除此之外，這里還設置了自行車專用道、人行道，總共20條道。如此規(guī)模，在南寧的城市道路中堪稱之最。

體驗：26日，記者在工地現(xiàn)場看到，雖然擬擴建的道路部分仍處在土地平整階段，但其寬達120米的路幅，已有“巨無霸”道路的雛形。據(jù)了解，擴建后的玉洞大道，將是溝通五象新區(qū)和吳圩機場的重要道路，以后還將接新外環(huán)高速，打造成為五象新區(qū)的主干道。

進展：正在進行排水工程及地基處理施工，管線遷改同步進行，計劃于今年12月30日完工通車。

青環(huán)路改擴建工程

化解鳳嶺南堵塞困擾

概況：分兩期進行，一期為楓林青環(huán)立交—鳳嶺南路，二期為鳳嶺南路—良慶大橋。在原來18米寬的基礎上，拓寬至36米，雙向實現(xiàn)6車道。

體驗：一期工程已于4月30日通車。家住恒大蘋果園的謝先生說，以前青環(huán)路很窄，而且路況不好，加之地勢低洼，一下雨就會有內澇。經(jīng)過了改造升級，青環(huán)路寬了，瀝青路面很平整，而且也不用再擔心內澇，對于沿線密集住的住宅區(qū)是一個巨大的福音。

進展：一期主道已通車，進入路緣石和人行道施工，為收尾配套工程。二期而已完成征地工作，并同步進行土方作業(yè)，預計7月30日前完工通車。