駕控：

動(dòng)力方面，全新漢蘭達(dá)新增的這臺(tái)2.0T D-4ST發(fā)動(dòng)機(jī)，堪稱全車的一大亮點(diǎn)，擁有“雙噴射”、“雙渦管”以及雙VVT-IW等優(yōu)勢(shì)技術(shù)，最大功率達(dá)175kW，350N·m的扭矩更可在1650-4000rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出。該款發(fā)動(dòng)機(jī)首次出現(xiàn)是在雷克薩斯的NX200t車型上，同時(shí)明年新一代的國(guó)產(chǎn)皇冠車型上也將引入這款動(dòng)力總成。傳動(dòng)系統(tǒng)部分，與之相匹配的是一款6速手自一體變速器，并帶有雪地模式。這兩套動(dòng)力總成均由豐田日本工廠原裝進(jìn)口供應(yīng)。

總結(jié)：

大7座的寬敞空間、人性化地存儲(chǔ)設(shè)計(jì)、豐富的智能化配備、出色的動(dòng)力系統(tǒng)以及舒適靜謐的駕乘環(huán)境，全新漢蘭達(dá)作為“王的繼任者”，其綜合表現(xiàn)可謂名副其實(shí)�？梢哉f(shuō)也真正實(shí)現(xiàn)了豐田最初的開發(fā)理念，即“Beyond Highlander（超越漢蘭達(dá)）”。當(dāng)然，實(shí)力升級(jí)的同時(shí)，其也要面臨比上代車型更為猛烈的市場(chǎng)沖擊，包括起亞索蘭托L、福特銳界等等，各個(gè)來(lái)勢(shì)洶洶。不過(guò)從上市一月，多數(shù)實(shí)車均為到店的情況下，已然擁有了超一萬(wàn)張的訂單來(lái)看，似乎已然在市場(chǎng)上展現(xiàn)出了“王的風(fēng)范”，相信其未來(lái)在市場(chǎng)上勢(shì)必“大”有可為。(本文來(lái)源于中國(guó)汽車消費(fèi)網(wǎng)，編輯：胡昊青)