“上兩周還優(yōu)惠1.2萬元，昨天怎么變成只優(yōu)惠8000元了，而且交強(qiáng)險還不送了？”上周末，南寧購車者徐女士發(fā)現(xiàn)，自己想購買的一款中級車竟然升 價了。據(jù)悉，隨著春節(jié)臨近，邕城車市人氣回升，車商也開始上調(diào)車價。而部分汽車業(yè)內(nèi)人士建議，根據(jù)以往經(jīng)驗，越接近春節(jié)，車源越緊張，車價回調(diào)的幅度就越 大。如果不急于用車，可以稍緩出手

撐過了難熬的12月豪車價格快速上調(diào)

“割 肉跨年”，這是對豪華車市場在2014年歲末的全面總結(jié)。去年的最后一個月，為了沖擊全年總?cè)蝿?wù)，各個豪華品牌都開啟了價格跳水模式，動輒20個點的優(yōu)惠 幅度，還有幾乎每到周末就舉行的閉館團(tuán)購會，讓豪華車價直線“跳水”。38萬元就能買到寶馬5系、奔馳E級，24萬元就能把奧迪A4L收入囊中，甚至還有 降幅超過40萬元的寶馬7系車型等。如此瘋狂降價，讓購車者驚嘆“想不到�！�

不過，這樣的降價狂歡，在車市進(jìn)入新年15天后，戛然 而止。記者了解到，在去年年底優(yōu)惠力度最大的時候，一款舒適型的一汽-大眾奧迪A6，優(yōu)惠幅度可以達(dá)到20%，但是目前經(jīng)銷商能給出的只有15%的讓利。 按照經(jīng)銷商的說法，之前每賣一臺這款車，如果客戶不做按揭，不增購精品，起碼要虧1~2萬元。但跨入2015年，這種“自殺式”的價格肯定不能再持續(xù)了。 類似寶馬3系、5系，奔馳E級等主力豪華車，目前市場優(yōu)惠均減少了2~3萬元左右。以寶馬3系的長軸距版車型為例，之前市場優(yōu)惠普遍在4.5萬元左右，現(xiàn) 在則只有3.5萬元左右。

對于車價上調(diào)，豪華車經(jīng)銷商普遍的觀點集中于“廠家新一年度的銷售任務(wù)還沒出，經(jīng)銷商處于觀望態(tài)勢，沒理由自行降價損失利潤”。

的 確，去年12月豪華車經(jīng)銷商為完成全年既定任務(wù)，拿到廠家返利，該進(jìn)的貨還是得進(jìn)，因此去年歲末的這場瘋狂降價確實在所難免。但現(xiàn)在進(jìn)入傳統(tǒng)旺季，目前包 括寶馬、奔馳以及保時捷多個豪華品牌，都處于經(jīng)銷商和主機(jī)廠談判新一年銷售任務(wù)的階段，在返利以及年度任務(wù)沒定的前提下，肯定得回收促銷政策，避免損失利 潤。

SUV依然市場大熱換代車型性價比高

臨近歲末年終，總 有部分熱銷車型出現(xiàn)市場供應(yīng)緊張的情況，今年同樣不例外。其中市場最為緊俏的，仍然是SUV車型。類似上海通用別克昂科威、全新長安福特翼虎等大中型 SUV車型，均出現(xiàn)車資源緊缺的情況，現(xiàn)在訂車，春節(jié)前未必能拿到現(xiàn)車。同樣的情況，出現(xiàn)在奔馳GLK、寶馬X1等豪華品牌的入門級SUV車型身上。

車源緊張的還不僅僅是大中型SUV，臨近春節(jié)，就連一貫車源充足的小型SUV，近期也供貨緊張。例如廣汽本田繽智、北京現(xiàn)代IX25以及東風(fēng)雪鐵龍C3- XR等車型，只有高配車型有部分優(yōu)惠，但幅度也僅在3000~5000元之間。低配車型現(xiàn)金優(yōu)惠幾乎沒有，而且交車周期已經(jīng)到了2月上旬。4S店普遍只對 做按揭業(yè)務(wù)的車型保留車源，如果購車者全款購車，且只提裸車，又不在店內(nèi)購買車險，那提車周期有可能被推遲到農(nóng)歷春節(jié)前夕才能拿到新車。

雖然說SUV市場大熱，價格堅挺，但對于一些接近換代周期的SUV車型來說，依然有著不小的降幅。其中，廣汽豐田的漢蘭達(dá)車型，因為3月底換代車型即將上 市，目前舊款車型進(jìn)入了促銷清庫的最后階段，其綜合優(yōu)惠基本都在2.5萬元以上。即將在下半年全面換代的奧迪Q7，目前市場優(yōu)惠力度也非常大，達(dá)到了10 萬元以上，且都有現(xiàn)車。對于一些不愿加價購買熱門車型，并追求性價比的購車者來說，不失為更好的選擇。

B級車暫停價格混戰(zhàn)低配車價格普遍回升

在2014年，B級車慘烈的價格戰(zhàn)，直接將該級別車型的入門售價打入了14萬元區(qū)間，而且部分高配車型的降幅動輒三四萬元，讓很多經(jīng)銷商大呼：“虧到入 肉。”隨著時間進(jìn)入2015年，且車市進(jìn)入春節(jié)旺季，B級車終于止住了“跌跌不休”的態(tài)勢，入門價格回升到了15萬元的區(qū)間。

南寧購車者陳先生1個月前就準(zhǔn)備出手購買一款日系B級車，為了看看春節(jié)前有無更大的優(yōu)惠，他決定等一等。但是近日再逛一圈車市，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在拿著15萬元現(xiàn)金，已 買不到1個月前看上的第9代雅閣2.0升低配車型了，自然也無緣日產(chǎn)天籟、豐田凱美瑞這樣的B級車。更讓其郁悶的是，就連韓系的東風(fēng)悅達(dá)起亞K5、北京現(xiàn) 代索納塔8等車型，價格也上調(diào)了。

對此，南寧一家日系車4S店銷售負(fù)責(zé)人農(nóng)女士就解釋說，之前雅閣、凱美瑞、天籟日系三強(qiáng)進(jìn)入14 萬元價格區(qū)間的車型，都是最低配的車型。而且類似天籟東盟版等車型，是階段性銷售的車型。進(jìn)入旺季后，車商不會繼續(xù)推出這樣拉低整體車系價格的車型。像全 新凱美瑞升級了變速箱和發(fā)動機(jī)技術(shù)，作為一款全新上市車型，更不可能在短期內(nèi)下探售價。因此，B級車在春節(jié)前，都將暫時結(jié)束價格混戰(zhàn)，低配入門車的價格也 將維持在高位。