傳奇12載，俘獲全球60余萬車主青睞，它的出現(xiàn)，重新定義了豪華的標(biāo)準(zhǔn)；它的出現(xiàn)，推動(dòng)了行業(yè)安全性能的全面升級；它的出現(xiàn)，更開啟了一種生活風(fēng)潮。這就是沃爾沃XC90。

沃爾沃XC90的傳奇12載始于2002年，關(guān)于終點(diǎn)，“如果消費(fèi)者喜愛它的話，我們會(huì)一直銷售下去。”這是沃爾沃汽車集團(tuán)中國業(yè)務(wù)高級副總裁拉爾斯·鄧先生給出的答案。

沒錯(cuò)，傳奇沒有終點(diǎn)，經(jīng)典沒有時(shí)限。在歲月流轉(zhuǎn)中，經(jīng)典早已成就永恒。下面，讓我們一同踏著沃爾沃XC90的歷史軌跡，品讀經(jīng)典。

創(chuàng)世而來

2014年7月，第636,143輛XC90在沃爾沃圖什蘭達(dá)工廠正式下線，這臺(tái)車將作為經(jīng)典之作被收藏在沃爾沃位于哥德堡的博物館中，以此紀(jì)念它走過的輝煌歷程。作為沃爾沃旗下第一款，也是最經(jīng)典的豪華7座SUV，XC90在問世之初就注定了它不平凡的一生。

在沃爾沃XC90之前，雖然SUV早已不是什么稀罕物，但當(dāng)時(shí)市場上的大多數(shù)7座SUV都是基于皮卡甚至卡車底盤打造而來的，承載性能無容置疑，卻犧牲了乘坐舒適性和駕駛操控性。在意識到這個(gè)巨大市場空白之際，沃爾沃內(nèi)部代號為P28的項(xiàng)目就此應(yīng)運(yùn)而生。

1998年8月，時(shí)任沃爾沃汽車工程總監(jiān)漢斯·威克曼（Hans Wikman）接到任務(wù)，要打造一款現(xiàn)代化七座SUV，型尺寸不宜過大，但要具備超前的安全科技和實(shí)用性。很快，沃爾沃在瑞典哥德堡和美國加利福尼亞的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)便提交了三份設(shè)計(jì)。由于當(dāng)時(shí)美國女性車主也是該細(xì)分市場的主要群體，因此加利福尼亞設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)在草擬方案時(shí)，還特別邀請了一組女性顧問團(tuán)出謀劃策，瑞典著名影星、曾出演007系列電影《鐵金剛大戰(zhàn)金槍客》和《八爪女》的邦女郎莫德·亞當(dāng)斯（Maud Adams）也參與了項(xiàng)目的討論。

或許正是憑借著對多層次車主需求和審美的準(zhǔn)確把握，出自加利福尼亞設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的方案被最終確認(rèn)。1999年5月，在位于美國菲尼克斯的沃爾沃汽車測試場上，隨著沃爾沃高管把票投給了加州設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，XC90的經(jīng)典傳奇已悄然上演。

時(shí)間來到2002年，在當(dāng)年底特律車展上，沃爾沃XC90終于橫空出世。這款基于沃爾沃S 80轎車底盤生產(chǎn)的7座豪華SUV，承襲了沃爾沃獨(dú)樹一幟的北歐豪華設(shè)計(jì)和領(lǐng)銜行業(yè)的安全性能，一經(jīng)問世便受到市場的一致追捧。即便在汽車市場最成熟的美國，沃爾沃XC90也備受推崇，先后被評為2002年度最佳SUV以及2005年度最暢銷SUV車型。作為世界上最權(quán)威的汽車安全性能測試機(jī)構(gòu)美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)IIHS更多次授予XC90最高安全等級評價(jià)，最近一次則是在2014年。

沃爾沃XC90的問世，成功顛覆了當(dāng)時(shí)人們對大型SUV缺乏駕乘舒適度和操控性的固有認(rèn)知，重新定義了大型7座SUV的豪華標(biāo)準(zhǔn)。

傳世之本

沒有任何一款沃爾沃車型可以像XC90這樣，在如此短的時(shí)間內(nèi)獲得如此多榮譽(yù)。當(dāng)然，也沒有任何一款沃爾沃車型和XC90一樣，經(jīng)典造型、安全及品質(zhì)12年無車可及。

作為沃爾沃XC90的傳承之本，簡約的北歐設(shè)計(jì)風(fēng)格，深得全球消費(fèi)者的喜愛，類似鋼琴造型的腰線、直立的尾燈等設(shè)計(jì)不僅擁有極高的辨識度，更被全球汽車愛好者奉為經(jīng)典。就連教皇本篤十六世、美國流行音樂巨星艾薇兒以及被譽(yù)為最懂車的行家BBC《Top Gear》節(jié)目主持人杰里米·克拉克森在內(nèi)的全球眾多名流也折服于XC90的經(jīng)典魅力，而將其據(jù)為己有。

沃爾沃的工程師們在開發(fā)XC90之前，就下定決心，要將這款產(chǎn)品打造成最漂亮、最安全的豪華SUV。無可否認(rèn)，他們做到了，尤其在安全方面，XC90始終領(lǐng)銜行業(yè)發(fā)展的安全性能，成為其傳世的又一保障。在2002年面世之初，XC90便將沃爾沃五大首創(chuàng)安全科技集于一身，翻滾預(yù)防和保護(hù)系統(tǒng)、加長安全氣簾、兒童增高坐墊、燃爆式安全帶（帶預(yù)緊裝置）和低橫梁設(shè)計(jì)，其中RSC防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)不僅進(jìn)一步鞏固了沃爾沃在車輛安全領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，更大幅提升了SUV安全性能的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。另外，2005年，沃爾沃歷史上第一款V8發(fā)動(dòng)機(jī)也先行裝配在XC90上，進(jìn)一步強(qiáng)化了這款豪華SUV產(chǎn)品的動(dòng)力性能。

馭世之巔

或許汽車外形的經(jīng)典與否沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，但汽車安全性能的標(biāo)準(zhǔn)一定是不容有誤的。在這方面，XC90和沃爾沃當(dāng)仁不讓，始終行走在行業(yè)的最前沿，也正是因?yàn)槿绱�，才有了XC90和世界屋脊---青藏高原的不解之緣。

2006年4月，澳大利亞華裔科學(xué)家高世英先生自組車隊(duì)，駕駛3輛未經(jīng)任何改裝的XC90，歷時(shí)一個(gè)月，途中經(jīng)過26個(gè)地區(qū)，全程11464公里，最終成功登頂海拔5200米的珠峰大本營。據(jù)高世英先生回憶，在這次自駕進(jìn)藏途中，遭遇了各種各樣的極限路況以及惡劣天氣的挑戰(zhàn)，而且自己還患有嚴(yán)重腰椎病，車隊(duì)成員在出發(fā)前都非常擔(dān)心他是否能夠完成全部旅程。但事實(shí)證明，這些擔(dān)心并不成立。旅途中，XC90符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)的加熱座椅為高先生的腰部提供了舒適的支撐，從而一路避免了他的腰椎疼痛。而當(dāng)車隊(duì)成功來到海拔5200米的珠峰大本營時(shí)，空氣已經(jīng)十分稀薄，這時(shí)很多車輛都存在清晨打火難的問題，但高先生車隊(duì)的XC90卻憑借配備T6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，讓高原車輛啟動(dòng)難的問題迎刃而解。

另外，高世英先生還特別提到，他和車隊(duì)隊(duì)友的平均年齡超過60歲，他們這次能成功挑戰(zhàn)世界屋脊，除了隊(duì)友間的相互幫助外，XC90的卓越性能和穩(wěn)定表現(xiàn)也給了他們莫大的信心和勇氣。

2014年，這份沃爾沃XC90賦予的勇氣在又再一次幫助中央電視臺(tái)《第三極》攝制團(tuán)隊(duì)成功完成了在世界地理第三極的拍攝任務(wù)�！兜谌龢O》是一部原生態(tài)記錄并展現(xiàn)青藏高原人類生活狀態(tài)的人文紀(jì)錄片，作為欄目合作伙伴，沃爾沃XC90隨攝制組在500多個(gè)日日夜夜里，累計(jì)轉(zhuǎn)場拍攝行程超過5萬公里，克服了高海拔地區(qū)嚴(yán)峻的自然挑戰(zhàn)，又一次站在了世界之巔。

兩次成功征服青藏高原的背后，展現(xiàn)的不僅是沃爾沃XC90出眾的產(chǎn)品品質(zhì)，同時(shí)也向世人宣告這里不僅僅是世界地理位置的第三極，更是人類心靈的第三極，這里傳達(dá)著沃爾沃一直以來倡導(dǎo)的北歐人文精神：崇尚人與自然的和諧共生，追求尊崇內(nèi)心的本真生活。這是極具北歐代表性的生活哲學(xué)，也恰恰迎合著中國精英階層價(jià)值觀的回歸。

有關(guān)沃爾沃XC90的經(jīng)典，或展于形，或留于心，總歸印證著它12年的輝煌，雖不長，但不可謂不精彩。因?yàn)�，這12年累計(jì)的經(jīng)典已潛移默化走進(jìn)了我們的生活，也改變了我們的生活。品讀經(jīng)典是對傳奇的致敬，也是對未來的期許，而XC90的未來已經(jīng)在路上，它將以XC Classic的全新角色在大慶沃爾沃汽車制造有限公司實(shí)現(xiàn)重生，這是源自消費(fèi)者對經(jīng)典的強(qiáng)烈呼喚，這也將是又一段傳奇的全新開始。