7月1日起，奔馳在華的車輛保養(yǎng)費(fèi)用全面下調(diào)，下調(diào)幅度普遍接近四成。這也是奔馳進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來，首次以官方姿態(tài)下調(diào)保養(yǎng)價(jià)格。此前，寶馬、沃爾沃等品牌也下調(diào)了售后服務(wù)價(jià)格。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，4月份國(guó)內(nèi)首份汽車配件零整比報(bào)告是豪車下調(diào)售后價(jià)格的推手，根本原因是由于售后價(jià)格過高影響了豪華品牌入門級(jí)別車型的銷售。不論其原因如何，豪華品牌車掀起售后價(jià)格下調(diào)風(fēng)潮，對(duì)消費(fèi)者好處多多

現(xiàn)象 奔馳保養(yǎng)費(fèi)下調(diào)近四成

據(jù)了解，自7月1日起，奔馳正式啟動(dòng)全新的售后服務(wù)產(chǎn)品——星徽保養(yǎng)菜單。該菜單包括基礎(chǔ)A保養(yǎng)、基礎(chǔ)B保養(yǎng)以及固定周期配件更換和磨損件更換服務(wù)。所有服務(wù)內(nèi)容的菜單價(jià)格均包含配件費(fèi)與工時(shí)費(fèi)的最優(yōu)選擇，服務(wù)價(jià)格在全國(guó)范圍內(nèi)統(tǒng)一適用。

梅賽德斯-奔馳官方網(wǎng)站公布了星徽保養(yǎng)菜單各個(gè)套餐的保養(yǎng)項(xiàng)目、價(jià)格等。記者輸入此前被曝光零整比達(dá)到1273%的C200K（204）車型，其基礎(chǔ)A保養(yǎng)、基礎(chǔ)B保養(yǎng)的價(jià)格分別為858元、1178元；其機(jī)油升級(jí)項(xiàng)目中，AMG高性能發(fā)動(dòng)機(jī)油為370元，美孚1號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)油為338元。一名GLK300車主在網(wǎng)上發(fā)帖稱，此前其車型基礎(chǔ)A保養(yǎng)2300元左右，基礎(chǔ)B保養(yǎng)4300元左右，如今根據(jù)新列表，基礎(chǔ)A保養(yǎng)下降為1338元，基礎(chǔ)B保養(yǎng)下降為 1838元，最高下降幅度超過50%。

記者7月1日走訪了南寧奔馳4S店，星徽保養(yǎng)菜單各個(gè)套餐的宣傳資料已在售后接待室張貼公布。據(jù)南寧的奔馳經(jīng)銷商透露，現(xiàn)在的售后服務(wù)政策，在配件及工時(shí)費(fèi)方面都較以前大幅下調(diào)，現(xiàn)價(jià)基本保持在原有價(jià)格六折左右。

除了奔馳以外，寶馬、沃爾沃等豪華品牌也悄然下調(diào)了售后價(jià)格。據(jù)南寧中達(dá)桂寶4S店有關(guān)人士稱，早在2008年，寶馬就率先在全國(guó)范圍內(nèi)針對(duì)常見的12項(xiàng)保養(yǎng)服務(wù)執(zhí)行全國(guó)透明和統(tǒng)一的價(jià)格。近年來，寶馬根據(jù)不同季度推出不同優(yōu)惠的售后套餐服務(wù)，獲得消費(fèi)者贊許。沃爾沃方面，今年4月份起，也在全國(guó)范圍內(nèi)下調(diào)保養(yǎng)項(xiàng)目和易損件價(jià)格。沃爾沃廣匯弘瑞售后經(jīng)理馮小玲介紹，新的保養(yǎng)項(xiàng)目費(fèi)用較以前下調(diào)幅度較大，以2萬公里保養(yǎng)為例，保養(yǎng)價(jià)格降低 20%左右，其他易損易耗配件價(jià)格調(diào)整幅度不一，火花塞、剎車片、雨刮片、空調(diào)濾清器等降幅較大。同為德系豪華品牌的一汽大眾-奧迪，則沒有調(diào)整售后價(jià)格。

原因 調(diào)價(jià)或緣于競(jìng)爭(zhēng)加劇

在公布全新的售后服務(wù)產(chǎn)品后，奔馳并未對(duì)調(diào)價(jià)原因進(jìn)一步解釋。南寧的奔馳經(jīng)銷商也表示，只會(huì)執(zhí)行，并不知道廠家調(diào)價(jià)原因。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，這是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇所致。

某德系豪華品牌南寧一家4S店售后部負(fù)責(zé)人李先生說，在奔馳、寶馬、奧迪三大德系豪華品牌中，奔馳的售后費(fèi)用一直處于高位，不少項(xiàng)目是其他兩個(gè)品牌同級(jí)別車型相同項(xiàng)目的一倍以上。他稱，按照奔馳新公布的售后價(jià)格，其價(jià)格與另外兩個(gè)品牌接近，例如同一級(jí)別的奔馳C級(jí)、寶馬3系、奧迪A4，目前三者的基礎(chǔ)保養(yǎng)價(jià)格大都是800多元起步。李先生認(rèn)為，調(diào)整后的奔馳售后價(jià)格，處于比較合理的價(jià)位。

對(duì)此，奔馳的南寧經(jīng)銷商頗有微詞。他們表示，奔馳是每一萬公里保養(yǎng)一次，而其他一些豪華品牌則是5000公里保養(yǎng)一次，另外一些品牌的配件用料不如奔馳。“雖然奔馳單次保養(yǎng)的直觀價(jià)格高于其他一些品牌，但其性價(jià)比很高�！彼麄儽硎荆�下調(diào)后的奔馳售后價(jià)格在競(jìng)爭(zhēng)中會(huì)更具競(jìng)爭(zhēng)力。

事實(shí)上，偏高的售后服務(wù)價(jià)格一直是制約新車銷售的重要原因，這也是許多車友面對(duì)豪車“買得起而用不起”的根源所在。今年4月中旬，中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)和中國(guó)汽車維修協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布的國(guó)內(nèi)常見車型零整比系數(shù)研究報(bào)告，首次披露了18種常見車型的“整車配件零整比”和“50項(xiàng)易損配件零整比”兩個(gè)重要系數(shù)。其中，北京奔馳C200K（204）的零整比高達(dá) 1273.31%，使得奔馳首當(dāng)其沖成為炮轟的對(duì)象。很快4月下旬的北京車展上，奔馳就透露將于7月份推出價(jià)格透明、統(tǒng)一的車輛售后保養(yǎng)產(chǎn)品，并以套餐的形式呈現(xiàn)給消費(fèi)者。因此，許多業(yè)內(nèi)人士看來，零整比報(bào)告的披露成為奔馳下調(diào)售后價(jià)格的推手。

分析 高額售后價(jià)格影響新車銷售

其實(shí)，首份零整比報(bào)告的披露，或許只是豪華品牌下調(diào)售后價(jià)格的導(dǎo)火索，其根源在于眾多豪華品牌的入門級(jí)別車型銷售形勢(shì)并不樂觀。隨著車市競(jìng)爭(zhēng)加劇，車型級(jí)別劃分越來越模糊，豪華品牌的入門級(jí)別車型價(jià)格一降再降。奔馳、寶馬、奧迪等品牌的入門級(jí)車型價(jià)格已經(jīng)下探至20萬多元，使得普通家庭購(gòu)買豪車成為可能。然而，豪華品牌車的超高售后費(fèi)用，令許多消費(fèi)者卻步。

據(jù)了解，在首份零整比報(bào)告披露以前，盡管許多消費(fèi)者了解豪華品牌車售后費(fèi)用頗高的事實(shí)，但價(jià)格高至何種程度他們并沒有太多的了解。隨著報(bào)告公布，消費(fèi)者對(duì)常見車型零整比有了直觀的了解，售后價(jià)格成為他們買車的重要參考因素。盡管奔馳的本地經(jīng)銷商并不承認(rèn)零整比報(bào)告對(duì)銷量產(chǎn)生了不良影響，但他們坦言，售后費(fèi)用價(jià)格下調(diào)有利于促進(jìn)新車銷售。

實(shí)際上，豪華品牌售后價(jià)格下調(diào)，不僅消費(fèi)者得到實(shí)惠，對(duì)經(jīng)銷商而言也是利好。南寧一家奔馳4S店銷售經(jīng)理于先生稱，售后價(jià)格的下調(diào)，勢(shì)必吸引更多新客戶對(duì)奔馳汽車的關(guān)注，也利于提高原有客戶對(duì)品牌的忠誠(chéng)度。沃爾沃廣匯弘瑞市場(chǎng)經(jīng)理謝恒表示，售后價(jià)格下調(diào)，贏得了許多消費(fèi)者的贊許。一汽大眾-奧迪品牌南寧某4S店有關(guān)負(fù)責(zé)人指出，長(zhǎng)期以來新車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，迫使許多豪華品牌入門級(jí)別車型售價(jià)逐漸親民，但是，其售后價(jià)格卻一直高高在上，沒有走親民路線，因而制約新車銷售。

南寧車友龍先生4月買車時(shí)，比較了兩款售價(jià)25萬以內(nèi)的日系SUV。對(duì)比后發(fā)現(xiàn)，同是20多萬的SUV，豪華品牌車的售后服務(wù)費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于合資品牌，前者的一個(gè)大燈要5000多元，而后者僅要1000多元，兩者差價(jià)太大，他十分果斷地選擇了后者。他稱，當(dāng)豪車售后價(jià)格親民以后，在相同價(jià)格區(qū)間的車型中豪華品牌車才具備優(yōu)勢(shì)。

影響 豪車放低身段車友受益

無論車企出于何種原因下調(diào)售后價(jià)格，消費(fèi)者得到的是實(shí)實(shí)在在的實(shí)惠。車友張先生是某德系豪華品牌入門級(jí)車型車主。他稱，過去拿車去維修一次，少則幾千多則上萬，以致車輛出現(xiàn)一些小問題都不敢進(jìn) 4S店，而是選擇普通修理廠維修。他笑稱，這是典型的“開豪車，過憋屈日子”，現(xiàn)在售后價(jià)格調(diào)低了，修車時(shí)不至于“心慌慌”。

除了令消費(fèi)者的養(yǎng)車費(fèi)用直接降低，豪華品牌調(diào)低售后價(jià)格，也為消費(fèi)者減少了潛在的養(yǎng)車支出。據(jù)了解，首份零整比報(bào)告發(fā)布時(shí)，許多保險(xiǎn)公司就表示豪華品牌配件價(jià)格過高，導(dǎo)致車險(xiǎn)現(xiàn)有的“同車同價(jià)”保費(fèi)收取方式受到影響。目前，售價(jià)相同車輛收取的保費(fèi)相同，但出險(xiǎn)時(shí)保險(xiǎn)公司的賠付壓力差別巨大，導(dǎo)致保險(xiǎn)行業(yè)正打算研究“按零整比不同，擬定不同的保費(fèi)收取辦法”。一旦保費(fèi)收費(fèi)參考了零整比因素，勢(shì)必將提高消費(fèi)者的保險(xiǎn)支出，而豪車售后價(jià)格的下調(diào)有望拉低零整比，無疑為車主節(jié)省了養(yǎng)車成本。