在競(jìng)爭(zhēng)激烈的SUV市場(chǎng)，兼具高檔轎車舒適性以及SUV通過性的中級(jí)豪華SUV車型備受消費(fèi)者追捧。為了滿足消費(fèi)者對(duì)于豪華、舒適的需求，每個(gè)廠商都為發(fā)揮出自己優(yōu)勢(shì)而努力。2013款?yuàn)W迪Q5全系車型進(jìn)行了增配，凱迪拉克全新SRX則通過CUE系統(tǒng)帶給車主耳目一新的全新體驗(yàn)，沃爾沃XC60則在安全配置上更具人性化。但無論何種改變，讓車主感到實(shí)用才是硬道理。下文我們將對(duì)這些車型進(jìn)行一番體驗(yàn)，看看它們的實(shí)用指數(shù)有多高。

凱迪拉克全新SRX——智能配置“力挺”舒適指數(shù)

凱迪拉克全新SRX延續(xù)了SUV+Coupe轎跑一體化動(dòng)感車身，車身造型時(shí)尚并且充滿個(gè)性，非常適合當(dāng)下的年輕精英。4851/1910/1663毫米的車身尺寸在同級(jí)車中位居前列，保證了駕乘空間的舒適性。除此之外，彈性化儲(chǔ)物概念更是SRX的一大特色，門板雙層儲(chǔ)物空間、雙層制冷手套箱、雙層杯托、后排中央扶手雙層儲(chǔ)物箱等雙層式儲(chǔ)物設(shè)計(jì)，提升了車艙空間利用效率，不但極具創(chuàng)意，更為出行帶來諸多便利。

除了通過“硬件”打造舒適度之外，諸多前沿智能配置的應(yīng)用不僅大大提高了全新SRX的舒適指數(shù)，而且在安全性等方面有了進(jìn)一步提高。凱迪拉克全新SRX搭載了凱迪拉克最新車載互聯(lián)系統(tǒng)——?jiǎng)P迪拉克移動(dòng)互動(dòng)體驗(yàn)CUE，這套操作系統(tǒng)的操作方式非常類似于智能手機(jī)或平板電腦，可以通過觸屏方式在中控臺(tái)上的8英寸LCD多點(diǎn)觸摸感應(yīng)屏完成操作指令。同時(shí)，配合智能語音控制、方向盤上的五維控制鍵以及儀表盤中的5.7英寸DIC液晶信息屏，手不離方向盤即可完成操控，操作起來非常方便，并且充滿科技感。

除了CUE系統(tǒng)之外，日常駕駛為車主提供最多幫助的當(dāng)屬安吉星（OnStar）車載信息通訊系統(tǒng)。除了便捷的一鍵式操作和語音識(shí)別之外，還有強(qiáng)大的手機(jī)應(yīng)用程序，不但能獲悉燃油總里程、機(jī)油壽命以及輪胎壓力監(jiān)控等最新車輛健康狀況，還能進(jìn)行遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛、車門上鎖以及停車位置提示等操作，將便利性大幅提升。

為了進(jìn)一步提升舒適性，彰顯SRX的豪華品質(zhì)，全新SRX還采用了新一代的BOSE音響以及先進(jìn)的BOSE ANC主動(dòng)降噪技術(shù)，帶來影院般的聽覺效果。此外，全新SRX還在前排座椅背部裝備兩個(gè)藍(lán)光影音娛樂系統(tǒng)，并且配備了紅外無線耳機(jī)和影音系統(tǒng)遙控器，讓旅途變得更加愜意。電動(dòng)全景天窗、駕駛環(huán)境記憶等舒適科技整合設(shè)計(jì)，也進(jìn)一步提升了全新SRX的舒適指數(shù)。

在安全配置上，凱迪拉克全新SRX在原有安全基礎(chǔ)上創(chuàng)新搭載了凱迪拉克最新“ESS強(qiáng)化安全策略”。它包括一套全方位盲區(qū)雷達(dá)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和業(yè)內(nèi)唯一的座椅震動(dòng)預(yù)警，能提供前方碰撞、車道偏移、超聲波前后駐車輔助等預(yù)警功能，并通過駕駛者的座椅產(chǎn)生震動(dòng)直觀有效地警示駕駛者，主動(dòng)而智能地提供360度全方位安全防護(hù)。

新奧迪Q5——左右逢源，力求平衡兼顧

為了保住原有的市場(chǎng)份額，在上海車展上推出的新Q5全系標(biāo)配項(xiàng)目明顯比前款車型豐富了不少，并通過增配在外觀、安全、節(jié)能等各方面進(jìn)行了全面升級(jí)。外觀配置上，新Q5全系標(biāo)配了自動(dòng)感應(yīng)式氙氣大燈、LED日間行車燈、大燈高度調(diào)節(jié)和大燈清洗裝置，令低配車型的性價(jià)比得到了大幅提升。在舒適性配置方面，除了低配的35 TFSI和40 TFSI 進(jìn)取型有稍微減配的行為外，其余車款的配置與現(xiàn)款車型無太大區(qū)別，真皮方向盤、中控臺(tái)彩色大屏、自動(dòng)空調(diào)、前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)和電動(dòng)后備箱等都是全系標(biāo)配。此外，新奧迪Q5的高配車型還裝備了源自丹麥的B&O專業(yè)音響，通過10聲道功放輸出，令車內(nèi)聆聽體驗(yàn)臻于完美。此外，新款Q5還搭配了奧迪招牌式配置——MMI多媒體集中控制系統(tǒng)，控制面板采用了全新的設(shè)計(jì)，周圍的按鍵由8個(gè)減少到了4個(gè)，操作更為便利。

新奧迪Q5的車身尺寸為4629/1898/1655毫米，略小于凱迪拉克全新SRX，車艙空間屬于同級(jí)別車型中的平均水平。優(yōu)化空間設(shè)計(jì)為前后排乘員提供了舒適的乘坐空間，后排座椅設(shè)計(jì)了5種不同方式的組合方式，以便裝載長途旅行所需的大量必需品。后排座椅除了可以全部水平折疊之外，還可以進(jìn)行前后100毫米的水平位置調(diào)節(jié)，令行李箱空間可以從540升迅速增加至1560升，實(shí)用性與豪華體驗(yàn)并存。

在安全配置上，新款Q5沿襲了現(xiàn)款車型十分全面的配置方案，前排雙氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、ISO FIX兒童座椅接口、ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、自動(dòng)駐車和陡坡緩降等均為全系標(biāo)配。此外，進(jìn)口版的高配新奧迪Q5還裝備了“帶自動(dòng)緊急制動(dòng)功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)”、“主動(dòng)式車道偏離警告系統(tǒng)”等先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)，對(duì)主動(dòng)安全進(jìn)行了進(jìn)一步提升。在節(jié)能配置上，新款Q5還全系標(biāo)配了發(fā)動(dòng)機(jī)啟停和能量回收裝置，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)怠速對(duì)能源的消耗，對(duì)節(jié)能環(huán)保有一定作用。

2013款沃爾沃 XC60——“情有獨(dú)鐘“，專注安全配置

沃爾沃XC60是VOLVO推出的第一款中型SUV，與凱迪拉克SRX及奧迪Q5兩款車型不同，自推出以來沃爾沃XC6從未進(jìn)行大的技術(shù)和配置升級(jí)，但憑借不錯(cuò)的綜合實(shí)力，這款車的市場(chǎng)表然依然穩(wěn)健。2013款沃爾沃XC60外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力依然沒有改變，但全系車型進(jìn)行增配，并且首次納入人機(jī)交互系統(tǒng)，加之全方位的安全系統(tǒng)升級(jí)，令此次價(jià)格上的小幅上漲變得物有所值。

沃爾沃 XC60車身尺寸為4627/1891/1713毫米，并且其車艙的人性化設(shè)計(jì)是其一大亮點(diǎn)。這款車后座前沿的曲率在設(shè)計(jì)時(shí)考慮了如何方便進(jìn)出，后座椅比前排座椅略高以便使后排乘員有更好的視野，而兩個(gè)外側(cè)座椅則可以裝配一體式兩級(jí)兒童增高坐墊。雖然XC60的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)在同級(jí)車型中可算中規(guī)中矩，但后備箱空間還算不錯(cuò)。此外，后排座椅還可以實(shí)現(xiàn)4:2:4比例放倒，靈活性很大。原本490升容積的后備箱在后排座椅放倒后可以擴(kuò)充至1450升，并且后備箱采用電動(dòng)關(guān)閉。

2013款XC60配備了全新SENSUS多媒體信息交互系統(tǒng)，可以完整操控多媒體、導(dǎo)航、車載電話與車輛設(shè)置等六大功能，操作界面簡潔大氣，并且駕駛者可以隨意采用方向盤上的一鍵式多功能滾輪或排布在中控臺(tái)上的快捷鍵，同步實(shí)現(xiàn)對(duì)該系統(tǒng)的操作。這套系統(tǒng)不僅令駕駛操作更便利，而且雙手無須離開方向盤操作即可完成操作，提升了駕駛過程中的安全指數(shù)。在娛樂系統(tǒng)方便，2013款XC60與2012款基本一致，擁有8個(gè)揚(yáng)聲器喇叭支持CD播放，音源接入支持AUX/USB/ipad支持MP3播放，擁有藍(lán)牙車載電話及7英寸觸摸液晶顯示屏。

在安全方面，2013款XC60在VOLOV城市安全系統(tǒng)基礎(chǔ)上，配備了其它一系列沃爾沃領(lǐng)先的安全技術(shù)，例如帶自動(dòng)剎車功能的碰撞警示系統(tǒng)（CWAB）、駕駛員警示控制系統(tǒng)（DAC）、自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（ACC）、盲點(diǎn)信息系統(tǒng)（BLIS）等等。盲點(diǎn)信息系統(tǒng)（BLIS）是在后視鏡底下有掃描的探頭，對(duì)看不見的盲點(diǎn)，提供一些警示的信息。這些安全設(shè)計(jì)和配置使新款XC 60在安全性上格外出色。

編輯點(diǎn)評(píng)：新奧迪Q5以及2013款沃爾沃XC60在配置和空間上偏重于實(shí)用性，并且新奧迪Q5在節(jié)能方面做的更好，沃爾沃 XC60在安全性更突出。相比于兩個(gè)歐系SUV，凱迪拉克SRX不僅在車身及空間設(shè)計(jì)上更具實(shí)用性之外，還通過實(shí)用的配置及技術(shù)為車主帶來更高檔次的駕乘體驗(yàn)，車輛的性價(jià)比更為出色。

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