11月7日,廣汽三菱正式公布了新勁炫ASX的預(yù)售價(jià)格:13.5-23萬(wàn)元,并正式開(kāi)始接受預(yù)訂。由于13.5萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)格大大超出各界期待,因此新勁炫ASX人氣迅速飆升,成為中級(jí)SUV市場(chǎng)近期炙手可熱的焦點(diǎn)。而這一極具競(jìng)爭(zhēng)力的預(yù)售價(jià)格,也彰顯了廣汽三菱欲將新勁炫ASX打造成為主流強(qiáng)勢(shì)新生代中級(jí)SUV的決心。
系出名門(mén):源自“SUV世家”
廣汽三菱新勁炫ASX最大優(yōu)勢(shì)之一是出自“SUV世家”。在國(guó)內(nèi)SUV迷心目中,三菱汽車(chē)幾乎是專(zhuān)業(yè)SUV的代名詞。作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的SUV品牌,三菱在中國(guó)市場(chǎng)二十多年的精細(xì)耕耘,積累了極為強(qiáng)大的市場(chǎng)口碑,擁有數(shù)量不菲的民間“粉絲”。至今很多人一提起達(dá)喀爾拉力賽、WRC,對(duì)三菱的專(zhuān)業(yè)表現(xiàn)依然印象深刻。可以說(shuō),廣汽三菱新勁炫ASX的上市不是“白手起家”,“SUV世家”的出身為新勁炫ASX奠定了雄厚的品牌基礎(chǔ)。
賽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng):采用EVO動(dòng)力系統(tǒng)
對(duì)于中級(jí)SUV的消費(fèi)者而言,是否擁有一顆澎湃而又節(jié)能的內(nèi)“芯”是他們極其看重的。新勁炫ASX 2.0L車(chē)型采用世界著名賽車(chē)三菱EVO的動(dòng)力系統(tǒng)——4B11型2.0升MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī),在轉(zhuǎn)速達(dá)到6000rpm時(shí)可輸出123kW的最大功率,而在轉(zhuǎn)速達(dá)到4200rpm時(shí)則可以輸出197N•m的最大扭矩,其動(dòng)力和扭矩在同級(jí)別車(chē)型中均領(lǐng)先;诖藙(dòng)力系統(tǒng),新勁炫ASX 2.0L兩驅(qū)油耗低于同級(jí)別車(chē)型(官方測(cè)試百公里綜合工況油耗7.5L-7.8L)。新勁炫ASX還針對(duì)小排量需求的消費(fèi)者推出1.6L車(chē)型,在保證動(dòng)力的前提下進(jìn)一步提高了燃油經(jīng)濟(jì)性(官方測(cè)試百公里綜合工況油耗6.4L)。
升級(jí)進(jìn)化:外觀配置與時(shí)俱進(jìn)
為了進(jìn)一步適應(yīng)國(guó)內(nèi)客戶(hù)的需求,同時(shí)增加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,廣汽三菱新勁炫ASX由外而內(nèi)都做了進(jìn)一步的升級(jí)和進(jìn)化。例如在外觀設(shè)計(jì)上,新勁炫ASX除保留了三菱標(biāo)志性的“鯊魚(yú)嘴”前臉造型、優(yōu)雅柔美的流線體車(chē)身和獨(dú)特的前低后高車(chē)體設(shè)計(jì),同時(shí)根據(jù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好對(duì)前格柵、霧燈造型、前保險(xiǎn)杠進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì),使新勁炫ASX更具質(zhì)感;同時(shí)鍍鉻裝飾的應(yīng)用,也讓新勁炫ASX顯得更為精致。
配置方面,新勁炫ASX除保留了包括超寬域HID前燈、7SRS被動(dòng)安全防護(hù)(包括同級(jí)別罕見(jiàn)的膝部安全氣囊)、主動(dòng)穩(wěn)定控制系統(tǒng)ASC和坡道起步輔助系統(tǒng)HAC、MASTER樹(shù)脂翼子板、碰撞安全強(qiáng)化RISE車(chē)身、電控四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、手動(dòng)換擋撥片等在內(nèi)的經(jīng)典配置,同時(shí)根據(jù)“80后”的喜好還在中控面板增加了DVD導(dǎo)航一體機(jī),方向盤(pán)也集成了藍(lán)牙電話等配置,更顯人性化。更多變化點(diǎn),將隨新勁炫ASX上市而最終揭曉。
近年來(lái),中級(jí)SUV市場(chǎng)成為汽車(chē)廠家競(jìng)相爭(zhēng)奪的新興市場(chǎng)。即將上市的新勁炫ASX,憑借產(chǎn)品力強(qiáng)化以及更高的性?xún)r(jià)比,有望通過(guò)新晉者的后發(fā)優(yōu)勢(shì)成為市場(chǎng)上主流的新生代中級(jí)SUV。
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