從最近公布的一期環(huán)保目錄來看，奧迪A8L將新增混合動(dòng)力和2.5FSI兩種型號(hào)。其中A8L Hybrid將應(yīng)對(duì)奔馳S400的挑戰(zhàn)，而2.5FSI車型的引入，將進(jìn)一步拉低A8L的入門門檻，滿足更多的消費(fèi)者需求。

環(huán)保目錄信息

車型方面，A8L采用的是與奧迪A6L相同的2.5升FSI自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)擁有190馬力的最大功率，峰值扭矩為250Nm。這款2.5FSI入門級(jí)車型的推出意圖相當(dāng)明顯，進(jìn)一步拉低A8L車系的入門門檻，滿足更多的消費(fèi)者需要，提高銷量。

2.5L排量的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅僅在車型成本上有所減少，在消費(fèi)稅稅率上也有降低�，F(xiàn)款A(yù)8L入門車型搭載的是一款3.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，起步售價(jià)在92.8萬，市場(chǎng)售價(jià)在80萬左右。若推出2.5FSI車型，其售價(jià)有望跌進(jìn)80萬區(qū)間，官方指導(dǎo)價(jià)僅75萬元。

除入門級(jí)車型以外，A8L還將推出2.0T Hybrid車型。

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在規(guī)格配置方面，奧迪的A8旗艦混合動(dòng)力車搭載的是一款2.0升的TFSI渦輪增壓式四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，采用的是并聯(lián)混合動(dòng)力形式（可以獨(dú)立驅(qū)動(dòng)輪轂，也可以共同驅(qū)動(dòng)輪轂），總動(dòng)力輸出為180千瓦，總扭矩輸出為480牛米。據(jù)奧迪表示，這一混合動(dòng)力系統(tǒng)可使該車在7.6秒的時(shí)間內(nèi)從0提速至100公里/小時(shí)，組合模式下的油耗為7升/百公里。

值得注意的是，在與寶馬7系、奔馳S級(jí)的比較中奧迪將是排量最低的，這將是旗艦級(jí)豪華轎車市場(chǎng)中從未有過的水平。

奧迪之所以如此有勇氣很大程度來源于其對(duì)中國市場(chǎng)的信心和多年來積累的經(jīng)驗(yàn)，隨著奧迪A8L的小排量化，未來這種現(xiàn)象勢(shì)必將會(huì)成為一種趨勢(shì)。