購(gòu)車(chē)就送原廠真皮座椅；免費(fèi)升級(jí)原廠高質(zhì)真皮座椅……如今，不少汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)常以此為噱頭吸引購(gòu)車(chē)者；而在汽配城，一些裝飾店銷(xiāo)售著價(jià)位不到千元的真皮座椅。不過(guò)，這些真皮座椅究竟有幾分“真”，實(shí)在讓人疑惑。記者近日走訪市場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)上宣稱(chēng)的真皮座椅藏有不少玄機(jī)。

原廠配套 實(shí)為本地造

4S店贈(zèng)送的真皮座椅真是原廠的嗎？記者對(duì)此進(jìn)行探訪。

2月6日，記者和購(gòu)車(chē)者宋女士到南寧科園大道一家德系車(chē)4S店選車(chē)。宋女士看上一款中級(jí)車(chē)，不過(guò)她卻疑惑，按標(biāo)準(zhǔn)配置，這款入門(mén)級(jí)車(chē)應(yīng)是布絨座椅，但眼前的商品車(chē)卻是真皮座椅。銷(xiāo)售顧問(wèn)告知，該車(chē)出廠前就升級(jí)為真皮座椅。隨后，記者撥打廠家客服電話查詢(xún)，工作人員按車(chē)架號(hào)查到該車(chē)出廠配置是布座椅，而非真皮座椅。對(duì)皮椅真實(shí)安裝地點(diǎn)，銷(xiāo)售顧問(wèn)卻語(yǔ)焉不詳，只說(shuō)能確保質(zhì)量。恰巧，記者在4S店車(chē)間看到工人正在拆卸一輛全新商品車(chē)的布座椅。為一探究竟，記者選擇蹲守4S店了解內(nèi)情。

透過(guò)休息室玻璃，記者看到座椅被工人從新車(chē)拆下后，一輛車(chē)身貼著××汽車(chē)裝飾店標(biāo)識(shí)的面包車(chē)開(kāi)進(jìn)車(chē)間，司機(jī)把座椅塞進(jìn)車(chē)后駛離4S店。記者駕車(chē)一路跟隨，最終發(fā)現(xiàn)該車(chē)開(kāi)進(jìn)白沙大道中段一家汽車(chē)美容店。之后，該車(chē)司機(jī)將座椅搬進(jìn)店內(nèi)，店內(nèi)三四名工人立即對(duì)座椅進(jìn)行包裹真皮的施工。記者走入店內(nèi)稱(chēng)想改裝汽車(chē)皮椅，店方負(fù)責(zé)人魯先生說(shuō)：“你真找對(duì)了地方，因?yàn)樗麄兪悄蠈幦�四家汽�?chē)4S店真皮座椅的供應(yīng)商，量做得大，所以?xún)r(jià)格比其他地方便宜�！�

采訪中記者了解到，南寧不少4S店都是采取第三方代工模式制作車(chē)輛真皮座椅。對(duì)于顧客而言，通常都以為真皮座椅就是在4S店內(nèi)制作安裝，或者以為真皮座椅真的就是廠家配套生產(chǎn)的，殊不知這些號(hào)稱(chēng)原廠的真皮座椅竟是本地造，其最多只能說(shuō)是原廠設(shè)計(jì)，而做工、質(zhì)量與廠家原配真皮座椅還是有差距的。更關(guān)鍵的是，后期加裝皮座椅涉及大規(guī)模的車(chē)輛內(nèi)飾件拆裝，如安裝不當(dāng)，很容易破壞內(nèi)飾的美觀和造成異響，而真正原車(chē)配置的真皮座椅不存在這樣的問(wèn)題。

真皮座椅 僅部分為真皮

南寧車(chē)主朱先生近日發(fā)現(xiàn)當(dāng)初購(gòu)車(chē)時(shí)商家所承諾的全車(chē)真皮座椅，其實(shí)是個(gè)謊言。原來(lái)，他車(chē)上駕駛座椅左側(cè)邊緣因上下車(chē)經(jīng)常磨蹭的緣故，出現(xiàn)裂紋，而裂縫之間竟是一條條紗線，并不是動(dòng)物皮革那種纖維，這讓其大為窩火。

為此，朱先生找4S店討說(shuō)法，4S店告知其車(chē)上座椅使用動(dòng)物皮革的地方只有臀部和背部，其余都是仿皮，而且真皮座椅屬于易損部件，并不納入廠家質(zhì)保范圍，所以出現(xiàn)問(wèn)題就只能由車(chē)主自己負(fù)責(zé)了。朱先生再次翻開(kāi)購(gòu)車(chē)合同，發(fā)現(xiàn)條款里對(duì)車(chē)輛配置的描述是皮質(zhì)座椅，并沒(méi)有寫(xiě)明全車(chē)座椅為真皮材質(zhì)，這樣即使他投訴到工商部門(mén)也無(wú)濟(jì)于事。

隨后，記者對(duì)南寧多家4S店進(jìn)行了探訪。在金源汽車(chē)城一家德系豪華車(chē)銷(xiāo)售店，店員對(duì)于記者要在購(gòu)車(chē)合同里寫(xiě)上確保全車(chē)座椅均為真皮材質(zhì)的條件并不敢答應(yīng)，對(duì)方在電話向上級(jí)請(qǐng)示后坦白告知，車(chē)上真皮座椅只有臀部位置材料為宣傳的“××頭層小牛皮”，腰、肩部均二層皮，椅背和頭枕則是仿皮，這些情況可以口述，但不能寫(xiě)進(jìn)購(gòu)車(chē)合同。在一家自主品牌4S店，店員則直接告知車(chē)上的座椅使用的全是仿皮，所以配置單上只寫(xiě)了“高質(zhì)皮座椅”而沒(méi)有寫(xiě)“全皮座椅”。不少經(jīng)銷(xiāo)商透露，汽車(chē)真皮座椅部分采用革制，是目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠家的一種普遍做法。

在采訪中，不少消費(fèi)者都以為全車(chē)真皮座椅就是椅子上使用的都是真皮，但事實(shí)上大多數(shù)汽車(chē)產(chǎn)品配套的真皮座椅都有玄機(jī)，要么一半皮一半革，要么全車(chē)沒(méi)一塊真皮，然后車(chē)商就用類(lèi)似“皮質(zhì)座椅”、“皮紋座椅”、“高質(zhì)皮椅”等相當(dāng)模糊的字眼忽悠購(gòu)車(chē)者。對(duì)此情況，購(gòu)車(chē)者只能在購(gòu)車(chē)時(shí)更仔細(xì)地甄別車(chē)上座椅的材質(zhì)，并細(xì)化購(gòu)車(chē)合同中對(duì)于座椅材質(zhì)的要求。

廉價(jià)真皮 實(shí)為皮革

據(jù)了解，汽配市場(chǎng)里不少汽車(chē)裝飾店，給一輛5座車(chē)制作全車(chē)真皮座椅，要價(jià)也不過(guò)千元左右，但低廉的價(jià)格真能買(mǎi)到貨真價(jià)實(shí)的真皮座椅嗎？答案很可能是否定的。

南寧望州路一家大型汽車(chē)城里面，分布了不少以制作汽車(chē)真皮座椅為主業(yè)的汽車(chē)裝飾店。記者逛了一圈發(fā)現(xiàn)，各家裝飾店真皮座椅的報(bào)價(jià)差別很大，從七八百元到五六千元，商家推銷(xiāo)真皮座椅的方式也是五花八門(mén)，用火燒、撕扯、看皮紋，讓人感覺(jué)其使用的皮革材料質(zhì)量很“生猛”。

對(duì)此，南寧一大型汽車(chē)裝飾城的負(fù)責(zé)人陳建紀(jì)透露說(shuō)，其中1000~2000元價(jià)位的多為PU革；2000~3000元價(jià)位的則為質(zhì)量稍差的動(dòng)物皮。如果購(gòu)車(chē)者要求是質(zhì)量最好的頭層牛皮，價(jià)位普遍在4000元以上，且只能是臀部和肩背部用皮，其余還是二層皮�，F(xiàn)在市場(chǎng)上還有價(jià)位僅八九百元的“環(huán)保皮”，其實(shí)就是將制皮過(guò)程中的碎料粉碎后摻入黏合劑，再覆上一層帶紋路的膜，壓制而成。

而用火燒、撕扯、看皮紋是不是有效鑒別真皮座椅的方法？一些汽車(chē)美容業(yè)內(nèi)人士介紹說(shuō)，用火燒只能鑒別是人造革還是動(dòng)物皮，至于是頭層牛皮還是壓制皮紋的二層皮，購(gòu)車(chē)者實(shí)在難以分辨，所以店方常拿二層皮充當(dāng)頭層皮銷(xiāo)售。至于說(shuō)到撕扯，現(xiàn)在的超纖皮纖維的韌性甚至比牛皮還強(qiáng)，所以單靠拉扯也無(wú)法辨識(shí)。至于看表面紋理更無(wú)法辨別，因?yàn)楝F(xiàn)在不管是什么紋理，都能夠采用人工壓制的方法制作，而且背面也還粘合有皮革纖維。所以，消費(fèi)者在選裝真皮座椅時(shí)大多都云里霧里，難以辨別。