最近，交警部門對(duì)于酒后駕駛開展大力的打擊行動(dòng)。雖然規(guī)模空前龐大，但遺憾的是這樣的行動(dòng)有點(diǎn)馬后炮的嫌疑。眾多駕駛者在開車前喝了酒，往往就會(huì)抱著僥幸的心理以為可以躲過(guò)交警的檢查，但實(shí)際上，酒后駕駛所帶來(lái)的嚴(yán)重后果是害己害人。

　　交通安全沒有僥幸，只有嚴(yán)謹(jǐn)。酒精讓人沒有辦法清醒而準(zhǔn)確地對(duì)于行為進(jìn)行合適的判斷，尤其是對(duì)于駕駛車輛在路上行駛更為甚者。汽車，本身就是一個(gè)需要操縱的機(jī)器，如果駕駛者沒有清晰的思維，汽車就會(huì)立即變成一個(gè)殺人的機(jī)器。路面上不僅僅只有一臺(tái)車在行駛，其他駕駛者和路人往往都要密切提防的。

　　對(duì)于酒后駕駛的處罰，在國(guó)內(nèi)一直沒有嚴(yán)懲的制度，反而只有高速公路上超速有明確的規(guī)定和懲罰制度，對(duì)于酒后駕駛者往往都是扣分或者扣證處理，并沒有對(duì)駕駛者本身進(jìn)行嚴(yán)懲，這就是法律的漏洞。在今年內(nèi)，酒后駕駛導(dǎo)致的事故日益被媒體曝光，才受到社會(huì)各界的重視，難道沒有曝光之前事態(tài)就不嚴(yán)重嗎？今年上半年，全國(guó)共查處酒后交通違法行為22 .2萬(wàn)起，比去年同期增長(zhǎng)1 .8萬(wàn)起，上升8.7%。從數(shù)字上來(lái)說(shuō)，其實(shí)身邊一直都在埋伏著不少隱形殺手。

　　事出必有因，造成眾多駕駛者酒后駕駛的原因有二。首先，駕駛者對(duì)法律和安全駕駛意識(shí)淡薄，沒有引起足夠重視，自以為酒量好就貪杯，結(jié)果釀成大錯(cuò)。另外就是警力不足。全國(guó)近25萬(wàn)交警，管轄公路長(zhǎng)達(dá)373萬(wàn)公里，即平均每名交警管理15公里公路，其中還不包括所管理的城市道路。因此，酒后駕駛違法路面查處只能在重點(diǎn)時(shí)期、重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段集中警力開展，無(wú)法做到全天候全區(qū)域覆蓋，這就使酒后駕駛者有機(jī)可乘。

　　酒后駕駛不但嚴(yán)重危及社會(huì)公共安全，而且對(duì)家庭和社會(huì)都會(huì)造成無(wú)可挽回的過(guò)錯(cuò)。中國(guó)一直沒有把這個(gè)問題重視起來(lái)，而是當(dāng)事情發(fā)展嚴(yán)重的時(shí)候才提上日程，這對(duì)公眾是很不負(fù)責(zé)任的。筆者縱觀了一下國(guó)外對(duì)酒后駕駛者的嚴(yán)懲力度，深受感觸。日本對(duì)醉酒駕駛者，處兩年以下徒刑或10萬(wàn)日元以下罰款，甚至是帶有酒味駕駛者，也處3個(gè)月以下徒刑或5萬(wàn)日元罰金；瑞典則對(duì)超過(guò)酒精濃度的司機(jī)，重者將坐牢兩年，輕者被扣駕駛證一年；新加坡甚至對(duì)酒后駕駛累犯者的處罰為30000新元及最長(zhǎng)10年的監(jiān)禁。對(duì)比之前國(guó)內(nèi)對(duì)酒后駕駛者的處罰可謂是小巫見大巫。

　　交通安全是容不得一絲僥幸的，酒后駕駛這種可能導(dǎo)致嚴(yán)重交通事故的行為，應(yīng)該從源頭抓起，在道路上攔截只是別無(wú)選擇的補(bǔ)救措施，交通安全意識(shí)的普及和嚴(yán)懲制度才是關(guān)鍵，重獎(jiǎng)之下必有勇夫，重罰之下恐怕就無(wú)人敢以身試法了。

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