針對近日海內(nèi)外媒體風(fēng)傳的上海汽車（600104）子公司韓國雙龍將在本土停產(chǎn)數(shù)款SUV車型的消息，我們昨天從上海汽車內(nèi)部人士獲悉，作為上汽首個跨國并購并實施海外經(jīng)營的企業(yè)，韓國雙龍沒有停產(chǎn)計劃。

雷斯特（資料圖片）

　　有報道稱，受迫于銷量滑坡雙龍管理層正醞釀明年2月底前停產(chǎn)其SUV車型雷斯特和愛騰。
 
　　但上汽有關(guān)人士告訴我們，雙龍不會停產(chǎn)任何SUV車型，公司的確擬停掉白班工作，僅僅保留晚班的工作，但此種調(diào)整工作班次的舉動，是為了大幅提高產(chǎn)能，并享受韓國的夜間能源優(yōu)惠。

　　上海汽車總裁陳虹也表示，雙龍雖計劃在俄羅斯等新興市場快速增長業(yè)務(wù)，但沒有在韓國減少產(chǎn)能的計劃�！拔覀兿Ｍ�雙龍海外的業(yè)務(wù)，特別是在新興市場的業(yè)務(wù)能快速發(fā)展，降低雙龍總體成本”。

　　SUV市場萎縮帶來壓力

　　陳虹告訴我們，全世界年銷量在100萬輛以上的公司，基本上都是全球化經(jīng)營公司。因此今年銷量已超過150萬輛的上汽希望借整合雙龍公司走向國際化，并期待海外經(jīng)營業(yè)務(wù)的比重能夠有較快增長。不過，由于韓國SUV這個市場這幾年總體在萎縮，給雙龍原來“RV（休閑車）車型專家”的定位帶來了很大的壓力。

　　我們獲悉，目前上汽正在加緊策劃在經(jīng)營環(huán)境發(fā)生變化的條件下進(jìn)一步加強(qiáng)雙龍在韓國市場、中國市場以及俄羅斯等新興發(fā)展中市場的品牌建設(shè)。上汽要同雙龍發(fā)揮協(xié)同效益。上汽已經(jīng)規(guī)劃今后打造五個平臺，設(shè)計二十款以上的車型。這五個平臺當(dāng)中，除了一個平臺是以雙龍工程院等為主力來開發(fā)的C200項目，其他四個平臺則以中國為主進(jìn)行開發(fā)，雙龍也會參與。

　　首次進(jìn)入韓乘用車市場

　　陳虹表示，今后上汽的五個研發(fā)平臺上，既有SUV的車型，也有乘用車車型。雙龍今后不但在SUV市場上加強(qiáng)“RV專家”地位，另外也要進(jìn)入到韓國乘用車市場。“現(xiàn)在我們計劃從2008年開始到2011年，雙龍至少要有七款車型投向市場。2009年雙龍就會推出它的第一款中級轎車。”

　　陳虹認(rèn)為，兩個市場都要進(jìn)入的目的，是通過擴(kuò)大雙龍的產(chǎn)品系列，達(dá)到既加強(qiáng)雙龍品牌在韓國的傳統(tǒng)地位，又有利于雙龍擴(kuò)大產(chǎn)銷規(guī)模的目的。對汽車行業(yè)企業(yè)來講，規(guī)模效應(yīng)非常重要。通過增加車型，上汽希望把雙龍的產(chǎn)能充分發(fā)揮出來，并快速提高雙龍的勞動生產(chǎn)力。

　　根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，擴(kuò)大銷量和利用產(chǎn)能無論對雙龍還是上汽來說，都十分緊迫，雙龍現(xiàn)有生產(chǎn)能力為年產(chǎn)25萬臺整車，而今年預(yù)計銷售不足15萬臺。

　　不會削減在韓產(chǎn)能

　　陳虹表示，雙龍在中國和俄羅斯這樣的新興市場如能快速增長業(yè)務(wù)，有利于降低總體成本。如零部件采購量擴(kuò)大，有利于提高雙龍整體的競爭力和在韓國的產(chǎn)能利用率。“所以我們沒有雙龍在韓國產(chǎn)能減少的計劃和打算。我們希望雙龍海外的業(yè)務(wù)，特別是在新興市場的業(yè)務(wù)能夠快速發(fā)展，使它的成本總體能夠降低，在韓國的產(chǎn)能可以進(jìn)一步發(fā)揮”。

　　目前，部分韓國的媒體和公眾，包括當(dāng)?shù)毓�會都在�?dān)心，雙龍在中國、俄羅斯設(shè)廠增加產(chǎn)能，是否會將韓國本土產(chǎn)能轉(zhuǎn)移出去，從而不利于當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。陳虹對此回應(yīng)稱，對于產(chǎn)能的擴(kuò)張，雙龍將采用比較直接的方式，即通過增加產(chǎn)品、擴(kuò)大銷量來提升雙龍的產(chǎn)能利用率，而不是在韓國本土減少產(chǎn)能。上汽擁有雙龍不是短期行為，而是長期戰(zhàn)略。