新款S40自2003年的法蘭克福車(chē)展推向市場(chǎng)后，至今已4年，它在中國(guó)生產(chǎn)也1年有余了，S40到了以新面貌示人的時(shí)候。最新一輪的08年度小改型在歐洲已經(jīng)上市，中國(guó)市場(chǎng)也緊跟國(guó)際腳步，在國(guó)慶前夕我們?cè)囻{了2008款沃爾沃S40。

08款沃爾沃S40外觀變化不大，風(fēng)格上向S80靠攏

　　沃爾沃緊鑼密鼓地致力于為家族增添新生力量，新S80、C30正如火如荼，XC70已經(jīng)上市，未來(lái)XC60也不再遙遠(yuǎn)。而國(guó)內(nèi)的用戶(hù)最關(guān)心的，則是身邊更加現(xiàn)實(shí)的車(chē)型——S40。

　　S40已經(jīng)在長(zhǎng)安福特生產(chǎn)了一年有余，這也是唯一國(guó)產(chǎn)的沃爾沃轎車(chē)。它在10月下旬即將與國(guó)際同步，換型為2008款。S40和奧迪A4、寶馬3系不同，北歐的文化背景使它看上去不像德國(guó)車(chē)那么豪華，反倒很實(shí)用并具有設(shè)計(jì)感，品牌的低調(diào)也吸引了很多高知型的用戶(hù)。

　　2008款S40并未做大的設(shè)計(jì)調(diào)整，作為一款年度車(chē)型，它的任務(wù)是完善過(guò)去的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升價(jià)值。而對(duì)中國(guó)本土規(guī)格來(lái)說(shuō)，它還有一個(gè)特

　　征是：剝離了無(wú)謂的本土化，回歸其設(shè)計(jì)的初衷。

　　完善：外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)吸取了用戶(hù)的投訴，使用起來(lái)更便捷

沃爾沃似乎就應(yīng)該是簡(jiǎn)潔、干凈、隨意的。如同原配的折疊，導(dǎo)航顯示屏是選裝的設(shè)備

　　一輛車(chē)在設(shè)計(jì)之初，完全是依靠設(shè)計(jì)師的經(jīng)驗(yàn)和感覺(jué)去作為嘗試的起點(diǎn)。而這有時(shí)給實(shí)用性造成困惑。在已經(jīng)賣(mài)出去的S40上，部分車(chē)主發(fā)現(xiàn)了細(xì)節(jié)上的一些不滿(mǎn)。比如：較小的門(mén)內(nèi)板雜物箱，曾有用戶(hù)抱怨放不下飲料瓶；前排座中央的扶手位置太靠后，自然狀態(tài)下胳膊肘夠不著，需要費(fèi)力地向后伸……這些不足在本次再設(shè)計(jì)時(shí)都得到了改進(jìn)。

　　另外一些細(xì)節(jié)讓設(shè)計(jì)師自己也感到不甚滿(mǎn)意。比如：漂亮的漂浮式中控臺(tái)是S40標(biāo)志性的設(shè)計(jì)，它的簡(jiǎn)潔和現(xiàn)代感已經(jīng)成為整車(chē)設(shè)計(jì)的語(yǔ)言風(fēng)格，但在中控臺(tái)靠后的位置卻沒(méi)有延續(xù)。因而本次改型時(shí)，設(shè)計(jì)師將變速桿后部的儲(chǔ)物盒、扶手部位也做成了亞光鋁質(zhì)材料包邊，讓這部分看上去更加完整。

08款S40尾部的變化主要集中在保險(xiǎn)杠和尾燈造型上

　　看不到的改善出現(xiàn)在新的駐車(chē)制動(dòng)手柄上，由于其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)變化，新的Z字型手柄占用的空間更小，從而使儲(chǔ)物箱容積增大。音響系統(tǒng)的AUX 輸入插口也設(shè)置在儲(chǔ)物箱里，你可以把iPod一并放進(jìn)去，從外面根本看不見(jiàn)，安全和整潔兼顧。

　　作為一輛提供給潮流人士使用的車(chē)，S40不會(huì)落在主流之后，因此2008款上配備了無(wú)鑰匙控制系統(tǒng)。鑰匙只作為安全識(shí)別的載體而存在，啟動(dòng)和關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)儀表板上的旋鈕即可。不過(guò)，大號(hào)且不規(guī)則的鑰匙仍然不便于攜帶。

　　回歸：如同大家庭中的小弟，S40必須在言行上和長(zhǎng)兄保持一致。設(shè)計(jì)風(fēng)格的統(tǒng)一使新款S40更加向S80靠攏

　　最明顯的“回歸”表現(xiàn)在前臉的重塑上。前凸的冷卻格柵和前臉邊框、更明顯的沃爾沃品牌標(biāo)識(shí)，以及略微上挑的大燈，都在效仿著S80的臉譜特征。盡管前保險(xiǎn)杠加長(zhǎng)了微乎其微的3mm，但依舊小巧而緊繃的線(xiàn)條，宣告著它運(yùn)動(dòng)化基因的存在。尾部則重新劃分了尾燈組，與之相適應(yīng)的新保險(xiǎn)杠更加傾斜，鍍鉻的排氣管迎合著本地車(chē)主的虛榮心。

　　設(shè)計(jì)的回歸同樣表現(xiàn)在細(xì)節(jié)上。明顯表現(xiàn)在配置上不再妥協(xié)，過(guò)去漂浮式中控臺(tái)使用了國(guó)人“喜愛(ài)”的仿桃木，卻因悖離了設(shè)計(jì)初衷而變得毫無(wú)感覺(jué)。現(xiàn)在，設(shè)計(jì)感及鋁材質(zhì)特有的亞光質(zhì)感終于找回來(lái)了。

　　和一些同級(jí)車(chē)不同的是，進(jìn)到S40車(chē)內(nèi)，即使大量真皮包裹、塑料環(huán)繞，也極少異樣的刺激味道，這是因?yàn)槲譅栁謱?duì)于材質(zhì)中有害物質(zhì)的嚴(yán)格控制。包括轉(zhuǎn)向盤(pán)等處沒(méi)有采用高亮的金屬材料，為的就是減少有害物的存在。同樣也是看不見(jiàn)的氣簾、側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)、頭頸部保護(hù)系統(tǒng)，在S40上都是標(biāo)準(zhǔn)裝備，吸引了諸多重實(shí)效、輕外表的用戶(hù)。

　　堅(jiān)持己見(jiàn)

　　在重大的動(dòng)力系統(tǒng)、懸架設(shè)定方面，新款S40并無(wú)明顯的變化，或許它認(rèn)為已經(jīng)做到極致、無(wú)可改善了吧。S40 的懸架比較有韌性，運(yùn)動(dòng)感鮮明，高速路上雖有噪聲，但同時(shí)明顯的路感也令人充滿(mǎn)信心。但它在國(guó)內(nèi)諸多的減速檻面前卻很難堪，這些屏障導(dǎo)致了非常硬的減振效果，車(chē)內(nèi)無(wú)論哪個(gè)座位都不大舒服。此處沒(méi)有因?yàn)閺?qiáng)調(diào)舒適性而改變，會(huì)是令人滿(mǎn)意的決定。

　　和2.5升直列5缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是5 檔手自一體變速器。急加速的時(shí)候，還是有些可以覺(jué)察的換檔振動(dòng)，不過(guò)對(duì)前排取向的S40并不意外。后排座位不是主座，進(jìn)進(jìn)出出難免容易碰頭，不過(guò)坐進(jìn)去并不擁擠，特別是膝蓋沒(méi)有頂?shù)角白�，考慮其定位，也無(wú)需計(jì)較了。盡管出于安全的緣故，我想象不出漂浮的中控臺(tái)后面可以放什么東西，但從設(shè)計(jì)上，它仍然值得一說(shuō)。據(jù)說(shuō)這個(gè)中控臺(tái)的靈感來(lái)源于丹麥著名音響B(tài)&O的遙控器以及北歐的座椅靠背，將不常用的功能按鈕集中在一起，而常用的功能則簡(jiǎn)化為4個(gè)旋鈕分置在4個(gè)角上，即使開(kāi)車(chē)的時(shí)候去調(diào)節(jié)，也不會(huì)因?yàn)楸仨氉屑?xì)察看而影響到安全，況且它們調(diào)節(jié)起來(lái)如此簡(jiǎn)單，位置也好記。

　　有對(duì)產(chǎn)品的揚(yáng)棄，更有對(duì)風(fēng)格的堅(jiān)持，這才是找到自我之后的沃爾沃。S40目前在國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量并未達(dá)到令廠家滿(mǎn)意的程度，但這并非產(chǎn)品的問(wèn)題，根源在于文化差異。假以時(shí)日，一切或許不同。

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　　看不到的改善出現(xiàn)在新的駐車(chē)制動(dòng)手柄上，由于其內(nèi)部的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)變化，新的Z字型手柄占用的空間更小，從而使儲(chǔ)物箱容積增大。音響系統(tǒng)的AUX 輸入插口也設(shè)置在儲(chǔ)物箱里，你可以把iPod一并放進(jìn)去，從外面根本看不見(jiàn)，安全和整潔兼顧。

　　作為一輛提供給潮流人士使用的車(chē)，S40不會(huì)落在主流之后，因此2008款上配備了無(wú)鑰匙控制系統(tǒng)。鑰匙只作為安全識(shí)別的載體而存在，啟動(dòng)和關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)儀表板上的旋鈕即可。不過(guò)，大號(hào)且不規(guī)則的鑰匙仍然不便于攜帶。

　　回歸：如同大家庭中的小弟，S40必須在言行上和長(zhǎng)兄保持一致。設(shè)計(jì)風(fēng)格的統(tǒng)一使新款S40更加向S80靠攏

　　最明顯的“回歸”表現(xiàn)在前臉的重塑上。前凸的冷卻格柵和前臉邊框、更明顯的沃爾沃品牌標(biāo)識(shí)，以及略微上挑的大燈，都在效仿著S80的臉譜特征。盡管前保險(xiǎn)杠加長(zhǎng)了微乎其微的3mm，但依舊小巧而緊繃的線(xiàn)條，宣告著它運(yùn)動(dòng)化基因的存在。尾部則重新劃分了尾燈組，與之相適應(yīng)的新保險(xiǎn)杠更加傾斜，鍍鉻的排氣管迎合著本地車(chē)主的虛榮心。

　　設(shè)計(jì)的回歸同樣表現(xiàn)在細(xì)節(jié)上。明顯表現(xiàn)在配置上不再妥協(xié)，過(guò)去漂浮式中控臺(tái)使用了國(guó)人“喜愛(ài)”的仿桃木，卻因悖離了設(shè)計(jì)初衷而變得毫無(wú)感覺(jué)�，F(xiàn)在，設(shè)計(jì)感及鋁材質(zhì)特有的亞光質(zhì)感終于找回來(lái)了。

　　和一些同級(jí)車(chē)不同的是，進(jìn)到S40車(chē)內(nèi)，即使大量真皮包裹、塑料環(huán)繞，也極少異樣的刺激味道，這是因?yàn)槲譅栁謱?duì)于材質(zhì)中有害物質(zhì)的嚴(yán)格控制。包括轉(zhuǎn)向盤(pán)等處沒(méi)有采用高亮的金屬材料，為的就是減少有害物的存在。同樣也是看不見(jiàn)的氣簾、側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)、頭頸部保護(hù)系統(tǒng)，在S40上都是標(biāo)準(zhǔn)裝備，吸引了諸多重實(shí)效、輕外表的用戶(hù)。