金九銀十已經(jīng)從日歷上被翻過了一頁(yè)，成為了今年火熱車市中的回憶。每到這個(gè)時(shí)節(jié)，似乎蓄積了一年的動(dòng)能都爆發(fā)了出來一樣。經(jīng)銷商都扯開嗓門大聲吆喝，降價(jià)的新聞像是秋天的樹葉一樣，風(fēng)一吹就嘩啦啦往下落。經(jīng)不住這些誘惑，消費(fèi)者也都擠著去逛車市，有的還一個(gè)勁問4S店的銷售“這個(gè)價(jià)真的挺低了？過了促銷還降不降？”回答一律是：“我們是為了回饋消費(fèi)者才搞的促銷，等過了時(shí)間，價(jià)格就漲上去了�！�

    消費(fèi)者心里巴不得買個(gè)便宜又好用的車，看著都在搞促銷真想出手，可又擔(dān)心價(jià)格還會(huì)掉。可是又琢磨，現(xiàn)在商家在搞促銷，如果不出手，價(jià)格要是回去了，那多冤啊。心里還真沒譜，也就多個(gè)嘴，問上一問，給自己安個(gè)心。當(dāng)然，對(duì)于經(jīng)銷商來說正中下懷。那么金九銀十對(duì)于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)真的很重要的時(shí)節(jié)嗎？到底金九銀十的車市有多火。我們來分析一下關(guān)注度較高的緊湊級(jí)熱門車型，雖不能全面了解金九銀十的市場(chǎng)，但也可以窺得一斑。

● 人氣之王——福克斯

    �？怂挂恢币詠硎艿绞袌�(chǎng)熱捧，其中緣由倒也不必細(xì)究。�？怂箯�7月官方降價(jià)以后，價(jià)格優(yōu)惠一直較為穩(wěn)定。9月初在官方指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上有6000元左右優(yōu)惠。10月底優(yōu)惠幅度有所增加，最高有1萬(wàn)元的優(yōu)惠。也就是經(jīng)過金九銀十后，價(jià)格有了最大4000元的下跌。  

    從銷量來看，8月份銷量為11222輛，9月銷量為13279。10月銷量暫時(shí)未知，但從8-9月的18%的銷量增幅來看，價(jià)格的調(diào)整對(duì)于銷量的貢獻(xiàn)不小。當(dāng)然，�？怂棺鳛闊徜N車型來說，消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格的變動(dòng)較為敏感，并且價(jià)格也趨于實(shí)惠，性價(jià)比高。銷量陡升也是意料中的。金九銀十對(duì)其的影響多大，暫時(shí)還難以估計(jì)。

    降價(jià)預(yù)測(cè)：年底的較量更為殘酷，但是作為�？怂箒碚f，現(xiàn)在的價(jià)格已經(jīng)較為合理�，F(xiàn)在的銷量還是能令商家滿意，商家對(duì)于降價(jià)其實(shí)也是很謹(jǐn)慎的，牽扯到經(jīng)銷商的競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)手之間也需要一種默契的平衡，打破了招致的結(jié)果往往對(duì)大家都不利。所以�？怂乖谀甑椎慕祪r(jià)空間應(yīng)該較為有限，不會(huì)出現(xiàn)較大降幅。

● 當(dāng)紅新秀——卡羅拉

    得益于豐田多年的口碑，以及花冠在全球的銷售業(yè)績(jī)�？�羅拉相對(duì)一些上市初期艱難打拼的車型來說，真的是像富家子弟一樣，生來就有一種優(yōu)勢(shì)。

    卡羅拉上市后一度出現(xiàn)加價(jià)情況，所以直至9月初才有部分地區(qū)出現(xiàn)了1500元的小降幅。到10月底卡羅拉的優(yōu)惠幅度有所增加，最大出現(xiàn)了4000元的優(yōu)惠。對(duì)于一款10多萬(wàn)的車來說，4000元的優(yōu)惠說多不多，但有總是比沒有好吧。

    從銷量來看，8月份卡羅拉銷量為7876輛，月份為7478輛，10月份銷量未知。從數(shù)據(jù)看基本持平。并沒有因?yàn)榻鹁陪y十的關(guān)系而出現(xiàn)銷量快速增長(zhǎng)。

    降價(jià)預(yù)測(cè)：卡羅拉的價(jià)格較為穩(wěn)定，銷量也穩(wěn)定。相信這些都與廠家的產(chǎn)能及策略有一定關(guān)系。卡羅拉的價(jià)格在年底應(yīng)該略有下降，屬于一種正常趨勢(shì)。但不會(huì)出現(xiàn)較大幅度優(yōu)惠，一汽豐田一貫不作有損產(chǎn)品檔次的事情，在上市當(dāng)年起碼要保持良好的形象。預(yù)計(jì)卡羅拉優(yōu)惠幅度會(huì)在5000-6000元范圍。

● 后起新兵——明銳

    1.6L的上市，拯救了明銳嗎？這還不好說。這個(gè)新兵蛋子雖有上海大眾在后面撐腰，是有些底氣的，但還需悉心的經(jīng)營(yíng)來獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。9月初明銳在部分地區(qū)大致有4000元的優(yōu)惠。到10月底優(yōu)惠幅度有所增加，約有4900-6000元不等的優(yōu)惠，1.6L的車型優(yōu)惠不大，主要1.8T及2.0車型。

    從銷量來看，8月份銷量為5003輛，9月份銷量為5315輛。10月銷量未知，應(yīng)該說變動(dòng)不大。5000多的月銷量雖說不能令人滿意，但也說得過去。畢竟是新兵，對(duì)于國(guó)內(nèi)來說，還有些陌生。  

    降價(jià)預(yù)測(cè)：明銳最大的銷量障礙其實(shí)是品牌，只要打造好了品牌，銷量自然見漲。1.6L的推出實(shí)際上可以說是為了維護(hù)這個(gè)品牌的面子，不至于在銷量上讓對(duì)手甩開太遠(yuǎn)。所以到年底這段時(shí)間明銳的降價(jià)幅度應(yīng)該不會(huì)有太大的變動(dòng)。應(yīng)該在5000-7000元范圍內(nèi)。

● 苦命三郎——馬自達(dá)3

    馬自達(dá)3的命運(yùn)坎坷，幾度瀕臨絕境。價(jià)格也隨著苦日子一個(gè)勁的掉，在9月初起優(yōu)惠幅度已經(jīng)有了5000元，加之廠家對(duì)馬自達(dá)3的價(jià)格調(diào)整基本到位。所以優(yōu)惠5000元后已經(jīng)相當(dāng)?shù)膶?shí)惠。到10月末部分車型的優(yōu)惠幅度增加到了7000元。但基本來說價(jià)格還是較為穩(wěn)定。

    從銷量來看，8月份馬自達(dá)3銷量為4115輛，9月份銷量為5495輛，10月份未知。幾乎是34%的增幅，相當(dāng)?shù)牟蝗菀�。這也證明了馬自達(dá)3的價(jià)格已經(jīng)趨于合理，當(dāng)然這其中1.6L車型功不可沒。馬自達(dá)3 1.6L車型的表現(xiàn)沒有令人失望，性能優(yōu)異，完全能勝任城市各種用途。所以，應(yīng)該說看好馬自達(dá)3的銷量，不過唯一讓人擔(dān)心的是，馬3銷售權(quán)即將回歸長(zhǎng)安馬自達(dá)，可能會(huì)營(yíng)銷到銷量。

    降價(jià)預(yù)測(cè)：馬自達(dá)3到年尾價(jià)格變動(dòng)應(yīng)該相當(dāng)有限。一來現(xiàn)在的價(jià)格已經(jīng)較為合理，其次，面臨馬自達(dá)3銷售權(quán)的交接，如果此時(shí)一汽做出大幅度降價(jià)的決定的話，長(zhǎng)安馬自達(dá)將會(huì)很難堪。考慮到廠家之間的談判，一汽應(yīng)該不會(huì)做出這樣過火的決定吧。當(dāng)然不排除經(jīng)銷商會(huì)給出優(yōu)惠，不過也應(yīng)該能控制在1000-2000元的增幅范圍內(nèi)吧。所以馬自達(dá)3的下降幅度應(yīng)該有限。

● 慢熱異類——思域

    思域一直以來比較慢熱，消費(fèi)者對(duì)其外觀設(shè)計(jì)也褒貶不一，愛者甚愛 惡者甚惡。所以思域有些另類的感覺，開思域的車主往往被看作吃螃蟹的人。不過隨著吃螃蟹的人越來越多，似乎思域慢慢已經(jīng)被潮流所接受。街頭的思域已經(jīng)悄悄多了起來，多到幾分鐘就能看到一輛的程度。

    思域保持了很久的高調(diào)，不肯降價(jià)。不過很大程度應(yīng)該與產(chǎn)能有關(guān)。廠家要考慮產(chǎn)能、銷量、價(jià)格這幾方面來計(jì)算可獲得最大的利潤(rùn)。所以往往銷量、價(jià)格、產(chǎn)能之間就存在著一種相互牽連的關(guān)系。所以當(dāng)產(chǎn)能得到提高后，價(jià)格也有了調(diào)整，銷量也開始提升。9月初思域相對(duì)指導(dǎo)價(jià)的優(yōu)惠幅度是1.7-1.9萬(wàn)元，10月末的優(yōu)惠幅度為1.7-2萬(wàn)元。相對(duì)來說很穩(wěn)定。

    從銷量來看，8月份銷量為6850輛，9月銷量為7275輛，10月銷量未知。從數(shù)據(jù)看，思域走上了復(fù)蘇路，銷量開始穩(wěn)步提升。

    降價(jià)預(yù)測(cè)：域現(xiàn)在的市場(chǎng)價(jià)格基本在15萬(wàn)以內(nèi)了�？紤]到東本在市場(chǎng)開發(fā)及產(chǎn)能提升方面的繼續(xù)努力。相信思域的價(jià)格還會(huì)有一定下降空間�，F(xiàn)在的市場(chǎng)優(yōu)惠幅度也較大，廠家應(yīng)該會(huì)會(huì)做出一次官方的調(diào)整，規(guī)范一下指導(dǎo)價(jià)格。在新的指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上由銷售商來發(fā)揮空間。所以在年底的價(jià)格戰(zhàn)中，思域應(yīng)該會(huì)有所作為�？赡茉诂F(xiàn)在指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上將全系降價(jià)幅度推高到2萬(wàn)元以上。

● 高品質(zhì)斗士——速騰

    在同級(jí)別車型市場(chǎng)價(jià)格均處于15萬(wàn)以內(nèi)時(shí)，速騰還像個(gè)斗士一樣，維護(hù)著自己的高品質(zhì)之旗。堅(jiān)持著自己和同級(jí)別車之間的價(jià)格差距，也許這才是它品質(zhì)保證的有力證明。

    速騰在9月初有7000-8000元的市場(chǎng)優(yōu)惠，10月末的時(shí)候市場(chǎng)上有7000-9000元的市場(chǎng)優(yōu)惠。基本上變化不大。

    從銷量看，8月銷量為6873輛，9月銷量為7297輛。10月銷量未知。速騰的銷量增幅不多不少，處于穩(wěn)步攀升狀態(tài)。

    降價(jià)預(yù)測(cè)：騰的價(jià)格雖然說相對(duì)同級(jí)別來說偏高，但從它的品質(zhì)等方面考慮，這個(gè)價(jià)格還是有道理的。不過面對(duì)年底之戰(zhàn)，應(yīng)該會(huì)做出進(jìn)一步的讓利。寶來的價(jià)格現(xiàn)在也在向下調(diào)整，為速騰價(jià)格向下騰出了一定的空間。相信年底速騰的優(yōu)惠會(huì)上到萬(wàn)元級(jí)別。

● 老將黃忠——?jiǎng)P越

    凱越是越老越紅，老來俏。當(dāng)然這要?dú)w功于別克品牌的包裝和價(jià)格的回歸。現(xiàn)在的價(jià)格大有侵入小型車區(qū)間的趨勢(shì)。不過，近來價(jià)格一直很穩(wěn)地。9月初優(yōu)惠1.-1.7萬(wàn)元，10月末還是1.4-1.7萬(wàn)元，絲毫未動(dòng)。這也難怪，其銷量一直居高不下，商家也沒有必要去改變形勢(shì)，如果有個(gè)別商家向下調(diào)整，勢(shì)必引發(fā)其他對(duì)手的連鎖向下反應(yīng)，最后的結(jié)果是大家都不得利，所以商家之間都很默契。

    從銷量看，8月銷量為15093輛，9月19462輛，10月銷量未知。其銷量增長(zhǎng)是異常的迅猛。

    降價(jià)預(yù)測(cè)：持這樣一個(gè)銷量高增長(zhǎng)的局面，價(jià)格肯定很難有變動(dòng)了。除非替代車型項(xiàng)目上馬，但就眼前的大熱銷來看，廠家肯定是不會(huì)干損自己利益的事情了。所以到年底，這個(gè)價(jià)格應(yīng)該不會(huì)有太大的變動(dòng) 。

    總結(jié)：從這些車型的價(jià)格變化及銷量變化來說，金九銀十對(duì)車市的影響似乎都很有限，已經(jīng)成為了一種炒作的概念，但相信消費(fèi)者也已經(jīng)習(xí)慣了這種炒作。所以金九銀十對(duì)于商家來說是個(gè)雞肋。真正的實(shí)惠應(yīng)該會(huì)在年底出現(xiàn)，其實(shí)不管什么金九銀十，只要自己滿意的車型該出手的時(shí)候就出手吧。車的價(jià)格總是會(huì)向下走的，等是等不到最低的，只要感覺自己能夠接受就一切搞定。

    馬自達(dá)3的命運(yùn)坎坷，幾度瀕臨絕境。價(jià)格也隨著苦日子一個(gè)勁的掉，在9月初起優(yōu)惠幅度已經(jīng)有了5000元，加之廠家對(duì)馬自達(dá)3的價(jià)格調(diào)整基本到位。所以優(yōu)惠5000元后已經(jīng)相當(dāng)?shù)膶?shí)惠。到10月末部分車型的優(yōu)惠幅度增加到了7000元。但基本來說價(jià)格還是較為穩(wěn)定。

    從銷量來看，8月份馬自達(dá)3銷量為4115輛，9月份銷量為5495輛，10月份未知。幾乎是34%的增幅，相當(dāng)?shù)牟蝗菀�。這也證明了馬自達(dá)3的價(jià)格已經(jīng)趨于合理，當(dāng)然這其中1.6L車型功不可沒。馬自達(dá)3 1.6L車型的表現(xiàn)沒有令人失望，性能優(yōu)異，完全能勝任城市各種用途。所以，應(yīng)該說看好馬自達(dá)3的銷量，不過唯一讓人擔(dān)心的是，馬3銷售權(quán)即將回歸長(zhǎng)安馬自達(dá)，可能會(huì)營(yíng)銷到銷量。

    降價(jià)預(yù)測(cè)：馬自達(dá)3到年尾價(jià)格變動(dòng)應(yīng)該相當(dāng)有限。一來現(xiàn)在的價(jià)格已經(jīng)較為合理，其次，面臨馬自達(dá)3銷售權(quán)的交接，如果此時(shí)一汽做出大幅度降價(jià)的決定的話，長(zhǎng)安馬自達(dá)將會(huì)很難堪。考慮到廠家之間的談判，一汽應(yīng)該不會(huì)做出這樣過火的決定吧。當(dāng)然不排除經(jīng)銷商會(huì)給出優(yōu)惠，不過也應(yīng)該能控制在1000-2000元的增幅范圍內(nèi)吧。所以馬自達(dá)3的下降幅度應(yīng)該有限。

● 慢熱異類——思域

    思域一直以來比較慢熱，消費(fèi)者對(duì)其外觀設(shè)計(jì)也褒貶不一，愛者甚愛 惡者甚惡。所以思域有些另類的感覺，開思域的車主往往被看作吃螃蟹的人。不過隨著吃螃蟹的人越來越多，似乎思域慢慢已經(jīng)被潮流所接受。街頭的思域已經(jīng)悄悄多了起來，多到幾分鐘就能看到一輛的程度。

    思域保持了很久的高調(diào)，不肯降價(jià)。不過很大程度應(yīng)該與產(chǎn)能有關(guān)。廠家要考慮產(chǎn)能、銷量、價(jià)格這幾方面來計(jì)算可獲得最大的利潤(rùn)。所以往往銷量、價(jià)格、產(chǎn)能之間就存在著一種相互牽連的關(guān)系。所以當(dāng)產(chǎn)能得到提高后，價(jià)格也有了調(diào)整，銷量也開始提升。9月初思域相對(duì)指導(dǎo)價(jià)的優(yōu)惠幅度是1.7-1.9萬(wàn)元，10月末的優(yōu)惠幅度為1.7-2萬(wàn)元。相對(duì)來說很穩(wěn)定。

    從銷量來看，8月份銷量為6850輛，9月銷量為7275輛，10月銷量未知。從數(shù)據(jù)看，思域走上了復(fù)蘇路，銷量開始穩(wěn)步提升。

    降價(jià)預(yù)測(cè)：域現(xiàn)在的市場(chǎng)價(jià)格基本在15萬(wàn)以內(nèi)了�？紤]到東本在市場(chǎng)開發(fā)及產(chǎn)能提升方面的繼續(xù)努力。相信思域的價(jià)格還會(huì)有一定下降空間�，F(xiàn)在的市場(chǎng)優(yōu)惠幅度也較大，廠家應(yīng)該會(huì)會(huì)做出一次官方的調(diào)整，規(guī)范一下指導(dǎo)價(jià)格。在新的指導(dǎo)價(jià)基礎(chǔ)上由銷售商來發(fā)揮空間。所以在年底的價(jià)格戰(zhàn)中，思域應(yīng)該會(huì)有所作為�？赡茉诂F(xiàn)在指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上將全系降價(jià)幅度推高到2萬(wàn)元以上。

● 高品質(zhì)斗士——速騰

    在同級(jí)別車型市場(chǎng)價(jià)格均處于15萬(wàn)以內(nèi)時(shí)，速騰還像個(gè)斗士一樣，維護(hù)著自己的高品質(zhì)之旗。堅(jiān)持著自己和同級(jí)別車之間的價(jià)格差距，也許這才是它品質(zhì)保證的有力證明。

    速騰在9月初有7000-8000元的市場(chǎng)優(yōu)惠，10月末的時(shí)候市場(chǎng)上有7000-9000元的市場(chǎng)優(yōu)惠�；�本上變化不大。

    從銷量看，8月銷量為6873輛，9月銷量為7297輛。10月銷量未知。速騰的銷量增幅不多不少，處于穩(wěn)步攀升狀態(tài)。

    降價(jià)預(yù)測(cè)：騰的價(jià)格雖然說相對(duì)同級(jí)別來說偏高，但從它的品質(zhì)等方面考慮，這個(gè)價(jià)格還是有道理的。不過面對(duì)年底之戰(zhàn)，應(yīng)該會(huì)做出進(jìn)一步的讓利。寶來的價(jià)格現(xiàn)在也在向下調(diào)整，為速騰價(jià)格向下騰出了一定的空間。相信年底速騰的優(yōu)惠會(huì)上到萬(wàn)元級(jí)別。

● 老將黃忠——?jiǎng)P越

    凱越是越老越紅，老來俏。當(dāng)然這要?dú)w功于別克品牌的包裝和價(jià)格的回歸。現(xiàn)在的價(jià)格大有侵入小型車區(qū)間的趨勢(shì)。不過，近來價(jià)格一直很穩(wěn)地。9月初優(yōu)惠1.-1.7萬(wàn)元，10月末還是1.4-1.7萬(wàn)元，絲毫未動(dòng)。這也難怪，其銷量一直居高不下，商家也沒有必要去改變形勢(shì)，如果有個(gè)別商家向下調(diào)整，勢(shì)必引發(fā)其他對(duì)手的連鎖向下反應(yīng)，最后的結(jié)果是大家都不得利，所以商家之間都很默契。

    從銷量看，8月銷量為15093輛，9月19462輛，10月銷量未知。其銷量增長(zhǎng)是異常的迅猛。

    降價(jià)預(yù)測(cè)：持這樣一個(gè)銷量高增長(zhǎng)的局面，價(jià)格肯定很難有變動(dòng)了。除非替代車型項(xiàng)目上馬，但就眼前的大熱銷來看，廠家肯定是不會(huì)干損自己利益的事情了。所以到年底，這個(gè)價(jià)格應(yīng)該不會(huì)有太大的變動(dòng) 。

    總結(jié)：從這些車型的價(jià)格變化及銷量變化來說，金九銀十對(duì)車市的影響似乎都很有限，已經(jīng)成為了一種炒作的概念，但相信消費(fèi)者也已經(jīng)習(xí)慣了這種炒作。所以金九銀十對(duì)于商家來說是個(gè)雞肋。真正的實(shí)惠應(yīng)該會(huì)在年底出現(xiàn)，其實(shí)不管什么金九銀十，只要自己滿意的車型該出手的時(shí)候就出手吧。車的價(jià)格總是會(huì)向下走的，等是等不到最低的，只要感覺自己能夠接受就一切搞定。