北汽控股公司形成了北京牌乘用車(chē)和福田商用車(chē)兩大自主品牌系列，福田近年來(lái)的高速發(fā)展使得其能夠成為北汽集團(tuán)的自主基地。

　　10月12日，北京汽車(chē)工業(yè)控股有限責(zé)任公司在福田舉行了北京汽車(chē)工業(yè)累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)汽車(chē)500萬(wàn)輛慶典暨福田歐V混合動(dòng)力客車(chē)批量投產(chǎn)儀式。
 
　　事隔僅一天的10月14日，備受關(guān)注的“2007福田歐曼·歐康杯全國(guó)卡車(chē)大賽”總決賽在北京石景山國(guó)際雕塑公園舉行。

　　北汽控股董事長(zhǎng)徐和誼在500萬(wàn)輛慶典儀式上表示：“到2010年北京汽車(chē)要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能150萬(wàn)輛，產(chǎn)銷(xiāo)130萬(wàn)輛，其中自主品牌所占比例不低于60%，出口到海外市場(chǎng)的占到20%。成為首都經(jīng)濟(jì)高端產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代制造業(yè)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，力爭(zhēng)進(jìn)入世界500強(qiáng)。”

　　關(guān)于自主，徐和誼介紹：目前研制出以歐曼為代表的重型載貨車(chē)、以歐馬可為代表的輕型載貨車(chē)、以歐V為代表的大型客車(chē)；在乘用車(chē)方面，研制出以蒙派克為代表的新型MPV多功能商用車(chē)；在越野車(chē)方面，研制出在合資企業(yè)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和品牌的JEEP2500/2700，研制出水陸兩棲車(chē)，研制出迄今為止國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)自主創(chuàng)新程度最高的“北京·勇士”軍用指揮車(chē)。轎車(chē)未來(lái)的自主規(guī)劃有：代號(hào)為2064" target=_blank>C2的轎車(chē)以及北汽有限的北京牌轎車(chē)。

　　北汽控股公司形成了北京牌乘用車(chē)和福田商用車(chē)兩大自主品牌系列，截至去年，自主品牌的產(chǎn)品占到產(chǎn)銷(xiāo)總量的70％。北汽“走集團(tuán)化”戰(zhàn)略取得了初步成效。

　　客車(chē)發(fā)力

　　10月12日，在北汽控股宣布產(chǎn)銷(xiāo)500萬(wàn)輛的同時(shí)，福田歐V混合動(dòng)力客車(chē)也正式批量投產(chǎn)。在儀式現(xiàn)場(chǎng)，廣州公交公司一次性批量訂購(gòu)了30輛福田歐V油電混合動(dòng)力客車(chē)。

　　福田歐Ｖ客車(chē)公司早在2003年就已確定并實(shí)施了加速開(kāi)發(fā)新能源動(dòng)力客車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略，隨后于2006年6月與美國(guó)伊頓公司簽訂了混合動(dòng)力客車(chē)合作協(xié)議。根據(jù)該協(xié)議，雙方將開(kāi)發(fā)兩輛混合動(dòng)力城市客車(chē)。第一輛長(zhǎng)11.4米，最大重量15.5噸。第二輛長(zhǎng)12米，總重17.8噸。迄今為止，國(guó)內(nèi)雖有不少?gòu)S家陸續(xù)推出過(guò)混合動(dòng)力客車(chē)，但在路上運(yùn)營(yíng)的并不多見(jiàn)，據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，原因是產(chǎn)品價(jià)格高且可靠性不高。

　　作為客車(chē)行業(yè)新銳的福田歐V客車(chē)，從中高端切入市場(chǎng)，在短短幾年時(shí)間里取得了行業(yè)用戶(hù)的認(rèn)可，同時(shí)海外市場(chǎng)拓展取得很大成功。歐V混合動(dòng)力客車(chē)的推出更是延續(xù)了前面積累的研發(fā)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，再次領(lǐng)跑高檔客車(chē)市場(chǎng)。當(dāng)然歐V盡管依托福田的實(shí)力取得一定的優(yōu)勢(shì)，然而面對(duì)行業(yè)內(nèi)專(zhuān)業(yè)客車(chē)公司的競(jìng)爭(zhēng)，要想在客車(chē)業(yè)獲得在商用車(chē)領(lǐng)域一樣的成就，福田歐V還有一段路要走。

　　做大重卡

　　據(jù)福田總經(jīng)理王金玉介紹：“福田今年1至9月份銷(xiāo)售和利潤(rùn)均創(chuàng)同期最高水平�！倍鵀楦Ｌ镓暙I(xiàn)利潤(rùn)很大的部門(mén)就是歐曼重卡，在“2007福田歐曼·歐康杯全國(guó)卡車(chē)大賽”總決賽上，福田副總經(jīng)理、歐曼本部本部長(zhǎng)吳越俊介紹，歐曼重卡今年的銷(xiāo)售目標(biāo)為6萬(wàn)輛，到目前為止已經(jīng)完成4.5萬(wàn)輛，到年底完成銷(xiāo)售目標(biāo)沒(méi)有問(wèn)題。根據(jù)福田的規(guī)劃，歐曼重卡到2010年銷(xiāo)量要名列前茅。

　　參加此次卡車(chē)大賽的一位來(lái)自江蘇無(wú)錫的車(chē)手陳國(guó)勤說(shuō)：“歐曼重卡的更新?lián)Q代比較快，技術(shù)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較領(lǐng)先。單從外觀上看，就非常時(shí)尚，再過(guò)三五年也不會(huì)落伍�！�

　　據(jù)卡車(chē)大賽組委會(huì)介紹，今年的歐曼ETX賽車(chē)采用歐洲技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，由奔馳公司資深專(zhuān)家優(yōu)化匹配，在亞洲最現(xiàn)代化的重卡生產(chǎn)基地生產(chǎn)，整車(chē)經(jīng)過(guò)36項(xiàng)質(zhì)量改進(jìn)，歷經(jīng)2007年卡車(chē)大賽各分站賽的賽場(chǎng)苛刻考驗(yàn)。據(jù)吳越俊介紹，福田歐曼已經(jīng)開(kāi)始將賽車(chē)技術(shù)移植到商品車(chē)上，歐曼重卡5年換代3次，引領(lǐng)了重卡行業(yè)升級(jí)換代的潮流。

　　目前快速發(fā)展的歐曼重卡已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)第一陣營(yíng)，今年福田汽車(chē)市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升，3至5月份福田中重型卡車(chē)更是連續(xù)3月產(chǎn)銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛，歐曼上半年銷(xiāo)售增長(zhǎng)率居重卡行業(yè)增幅之首，創(chuàng)造了5年產(chǎn)銷(xiāo)中重卡20萬(wàn)輛的行業(yè)新紀(jì)錄，預(yù)計(jì)全年可完成產(chǎn)銷(xiāo)6萬(wàn)輛。

　　關(guān)于贊助舉辦卡車(chē)大賽，吳越俊并不認(rèn)為這是一種營(yíng)銷(xiāo)方式。他說(shuō)：“有很多人都問(wèn)過(guò)我這個(gè)問(wèn)題，不過(guò)我并不把卡車(chē)大賽作為一種營(yíng)銷(xiāo)方式。確實(shí)在比賽現(xiàn)場(chǎng)會(huì)有一些樣車(chē)展示，但是離用戶(hù)還是比較遠(yuǎn)，短期內(nèi)并不會(huì)對(duì)銷(xiāo)售產(chǎn)生影響。因此我們更多的是以公益為主，并以此促進(jìn)我們的技術(shù)以及品牌形象的提升�！�

　　包括重卡和歐V客車(chē)，吳越俊介紹：“福田已經(jīng)形成了全系列的商用車(chē)產(chǎn)品體系，包括輕卡、輕客、SUV、皮卡，轎車(chē)我們肯定也要進(jìn)去的。”據(jù)了解，C2也已經(jīng)列入北汽集團(tuán)自主品牌轎車(chē)的計(jì)劃。

　　福田作為北汽自主基地也并沒(méi)有排斥國(guó)際合作。近期關(guān)于福田與奔馳合作的進(jìn)展情況，有消息稱(chēng)定向增發(fā)曲線(xiàn)合資的策略失敗，而是否正面合資，福田將在本月底給出答案。對(duì)此吳越俊表示，沒(méi)有聽(tīng)到任何的消息。不過(guò)吳越俊表示，與奔馳合作能夠在技術(shù)和管理上使福田得到提升。曾有業(yè)內(nèi)人士對(duì)于合作后歐曼重卡的地位表示擔(dān)心，認(rèn)為這是雙方合作的一個(gè)障礙。從目前歐曼重卡在福田的地位以及重要性來(lái)說(shuō)，與奔馳合作應(yīng)該不會(huì)使福田放棄歐曼品牌。

　　本月23日福建戴姆勒汽車(chē)工業(yè)有限公司將舉行工廠奠基儀式，據(jù)悉，戴姆勒CEO蔡澈將會(huì)出席，有消息稱(chēng)儀式結(jié)束后蔡澈將會(huì)到北京與福田進(jìn)行關(guān)于合資的談判。