從去年北京車展算起，長(zhǎng)城轎車在國(guó)內(nèi)正式亮相已經(jīng)一年多了，但是長(zhǎng)城轎車正式上市的時(shí)間卻一直沒有確定。今日筆者從相關(guān)渠道了解到長(zhǎng)城轎車計(jì)劃已進(jìn)入進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段。

　　日前，從長(zhǎng)城汽車傳出消息，長(zhǎng)城轎車上市已經(jīng)進(jìn)入到最后倒數(shù)階段。而投資30億元打造的20萬輛乘用車生產(chǎn)基地也已經(jīng)全部建成，長(zhǎng)城轎車沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間均達(dá)到了國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。
 
　　其中沖壓車間共有4條生產(chǎn)線，兩條為全自動(dòng)生產(chǎn)線，在這兩條生產(chǎn)線上，目前1分鐘可完成6~9個(gè)零件的沖壓，但這只是生產(chǎn)能力的20%，優(yōu)化后尚有80%的提升空間，沖壓件的精度全部在0.5mm以內(nèi)。

　　長(zhǎng)城轎車總裝車間長(zhǎng)457米，寬112米，總占地面積5.1萬多平方米，總投資1億元，是目前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的總裝線之一。能夠適應(yīng)軸距在2.3米~3.0米之間的各種車型的裝配。

　　風(fēng)洞試驗(yàn)室正在籌備中

　　為進(jìn)軍轎車市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車也做好了研發(fā)方面的準(zhǔn)備。在長(zhǎng)城試驗(yàn)中心，僅發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)室就有9個(gè)，可以對(duì)汽油、柴油多種發(fā)動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行測(cè)試，包括輸出扭矩、輸出功率、燃油消耗、尾氣排放等情況。包括長(zhǎng)城哈弗“智能節(jié)油王”柴油高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)在內(nèi)的多款發(fā)動(dòng)機(jī)都是從這里走出去的。

　　據(jù)透露，目前長(zhǎng)城精靈GW4G13發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)順利完成了200小時(shí)全速全負(fù)荷試驗(yàn)，400小時(shí)、600小時(shí)交變負(fù)荷耐久性試驗(yàn)等多個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)項(xiàng)目。據(jù)長(zhǎng)城汽車技術(shù)研究院院長(zhǎng)李軍透露，目前該實(shí)驗(yàn)室可以達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的檢測(cè)水平，到年底將可升級(jí)為歐Ⅴ的檢測(cè)水平。

　　截至目前，長(zhǎng)城在技術(shù)研發(fā)上的資金投入累計(jì)超過8億元。據(jù)了解，目前長(zhǎng)城正在加緊建設(shè)碰撞試驗(yàn)室。屆時(shí)，長(zhǎng)城在廠內(nèi)就可以進(jìn)行整車的正碰、側(cè)碰、車對(duì)車碰撞、臺(tái)車模擬碰撞、側(cè)翻和零部件安全試驗(yàn)等全部測(cè)試。

　　此外，長(zhǎng)城汽車董事長(zhǎng)魏建軍還表示：“長(zhǎng)城還要再建一個(gè)造型中心、一個(gè)道路試驗(yàn)場(chǎng)和測(cè)試高壓氣流的風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)室。長(zhǎng)城認(rèn)為，要想使自主創(chuàng)新走得更為深遠(yuǎn)，就需要一個(gè)強(qiáng)有力的研發(fā)體系和硬件作為支撐。”

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